بريغيه تايب XX: التاريخ والنماذج من الجيل الأول إلى أحدثها

تم إطلاق ساعة بريغيه تايب XX الجديدة. ينطلق الجيل الأحدث من ساعات الكرونوغراف المخصصة للطيارين، والمجهزة بحركة داخلية جديدة، في رحلته الأولى بنسختين: عسكرية ومدنية.

تيك أوف، أحدث كرونوغراف للطيارين

　2019年と21年に開催されたチャリティーオークション「オンリーウォッチ」でふたつのユニークピース（Ref. 2055ST／Z5／398および2065ST／Z5／398）が発表されて以来、世界中のコレクターがブレゲの戦略的に重要なコレクションである「タイプ XX」の再来を待ちわびていた。だが、ブレゲが軍用（Ref. 2057ST／92／3WU）と民生用（Ref. 2067ST／92／3WU）という、インスパイアの源が異なるふたつのクロノグラフムーブメントを開発中であることは多くのコレクターにとって予想外だった。

　أشاد جيفري كينغستون، جامع الساعات والطيار ورئيس تحرير مجلة بريغيه، لو كواي دو لورلوج، بالنموذج الجديد:

بصفتي طيارًا ومدرب طيران بخبرة تزيد عن 4000 ساعة طيران، أجد ساعة بريغيه الجديدة جذابة للغاية. أعتقد أن الكثيرين لديهم فهم خاطئ لما يجب أن تكون عليه ساعة الطيار وما هي وظائفها. تضمنت المواصفات التي وضعها سلاح الجو الفرنسي في خمسينيات القرن الماضي لساعة Type XX، ولاحقًا Type XXI، العديد من الوظائف الأساسية للطيران الآلي: كرونوغراف دقيق، عداد دقائق واضح للغاية، وظيفة فلايباك، إطار دوار ثنائي الاتجاه، وغيرها. وقد أصبحت هذه الوظائف الأساسية جزءًا لا يتجزأ من تصميم ساعات بريغيه للطيارين منذ خمسينيات القرن الماضي. تُجسد هذه الساعة الجديدة فهمًا عميقًا لهذه المعايير، مما يجعلها ساعة طيار حقيقية.

الآلات الموسيقية الأساسية

　بالنسبة للطيارين وأطقم الطيران، يُعدّ ضبط الوقت بدقة على متن الطائرة أمرًا بالغ الأهمية والضرورة خلال المهام الجوية الصعبة والمليئة بالضغوط. ويتطلب قياس مدة الرحلة والوقت المنقضي، ومراقبة استهلاك الوقود، وتحديد الاتجاه، والمناورة، استخدام ساعات كرونوغراف في قمرة القيادة وعلى المعصم، وقد تحسّنت دقتها وسهولة استخدامها على مرّ السنين. ويوفر وجود ساعتي كرونوغراف، إحداهما على لوحة العدادات والأخرى على المعصم، حماية إضافية ضدّ الظروف غير المتوقعة: فإذا تعطلت إحداهما، تظل الأخرى تعمل.

　تكشف أرشيفات بريغيه أنه منذ ثلاثينيات القرن العشرين، طُوّرت العديد من "المنتجات الخاصة" للطيران، بما في ذلك الكرونوغراف المُدمج، وكرونومتر ذو 19 خطًا في علبة فضية مضادة للمغناطيسية، وكرونومتر مُدمج ذو 24 خطًا مع علبة معزولة، ومنظم حرارة، وإضاءة، ومقياس زاوية الساعة. وُزّعت جميع هذه المنتجات عالية التقنية على الجيش الفرنسي وشركة الخطوط الجوية الفرنسية (إير فرانس)، التي تأسست عام 1933. بدأ توريد ساعات لوحات عدادات الطائرات بالازدياد في أوائل خمسينيات القرن العشرين، وأصبح أحد تخصصات بريغيه على مدى الثلاثين عامًا التالية. كانت الطرازات الأكثر استخدامًا هي الأنواع 11 و11/1 و12، والتي بيعت في 12 دولة، ووُضعت على لوحات عدادات العديد من الطائرات، بما في ذلك طائرة الكونكورد الأسرع من الصوت الشهيرة.

فجر النوع XX

　بحسب أرشيف بريغيه، بدأ تاريخ ساعة Type XX في أوائل خمسينيات القرن الماضي عندما علمت بريغيه أن القوات الجوية الفرنسية بحاجة إلى ساعة كرونوغراف لطياريها. تطلّب تصميم ساعة للقوات الجوية الفرنسية ميناءً أسود، ومؤشرات وعقارب مضيئة، وحركة عالية الأداء قادرة على تحمّل تقلبات الضغط والتسارع، وإطارًا دوّارًا، ووظيفة كرونوغراف عكسي. أطلقت وزارة الطيران الفرنسية اسم "Type XX" على المنتج الذي سيُقدّم لاحقًا للقوات الجوية الفرنسية. تقدّمت عدّة شركات بطلبات وحصلت على العقد، ما يعني أن علامات تجارية متعددة ستُنتج الساعة. كما يحقّ للعلامة التجارية الفائزة بيع المنتج نفسه للعملاء الأفراد. وهكذا، تمّ إنتاج نسختين من Type XX: واحدة للاستخدام العسكري والأخرى للاستخدام المدني.

　تمت الموافقة على النموذج الأولي الأول الذي سلمته بريغيه إلى القوات الجوية الفرنسية من قبل المديرية الفنية للملاحة الجوية عام 53. وفي عام 55، طلبت القوات الجوية الفرنسية 1100 ساعة عسكرية من طراز 20 (أسماء الطرازات بالأرقام العربية)، تم تسليمها بين عامي 59 و54. تتميز هذه الساعات بعداد 30 دقيقة، ولا يوجد اسم علامة تجارية على الميناء، ويحمل غطاء العلبة الخلفي نقش "BREGUET -TYPE-5101/54". كما طلب عميل آخر، وهو مركز التجارب على الطيران (CEV) التابع للقوات الجوية الفرنسية، والذي يضم نخبة طياري الاختبار الفرنسيين، 80 ساعة، تم تسليمها في عامي 56 و57. يحمل غطاء العلبة الخلفي نقشًا للأحرف "CEV" متبوعة برقم من 1 إلى 80.

　في عام ١٩٥٨، طلبت البحرية الفرنسية ٥٠٠ ساعة يد لطياريها وجنودها في سلاح الجو. تم تسليمها في ١٣ يناير ١٩٦٠، وكان طراز Type XX العسكري يختلف اختلافًا كبيرًا عن نظيره في سلاح الجو، إذ تميز بعداد أكبر لمدة ١٥ دقيقة، وميناء يحمل علامة بريغيه التجارية، ونقش "BREGUET - MARINE NATIONALE - AÉRONAUTIQUE NAVALE - N° X/500" على ظهر الساعة. سرعان ما انتشرت شهرة Type XX خارج النطاق العسكري، حيث تهافت عليها العاملون في مجال الطيران المدني وهواة ساعات الكرونوغراف. وباستثناء استبدال حركة Valjoux ذات ١٤ سطرًا بحركة ذات ١٣ سطرًا في عام ١٩٦٣، وتغييرات طفيفة في الميناء والعقارب والإطار، ظل طراز Type XX دون تغيير يُذكر حتى عام ١٩٧٠. وبيع أكثر من ٢٠٠٠ ساعة من هذا الطراز المدني.

الجيل الثاني والثالث

　طُرح الجيل الثاني من ساعة Type XX عام 1971. تميزت هذه الساعة بعلبة أكبر من الفولاذ المقاوم للصدأ المصقول، وعروات أكثر سمكًا، وإطار أسود. توفرت الساعة مع أو بدون عداد 12 ساعة، بالإضافة إلى عداد 15 دقيقة. بيع 770 ساعة من هذا الطراز، معظمها لمدنيين، مع تسليم 50 ساعة للقوات الجوية المغربية. كما طلبت شركة إيروسباسيال (التي أصبحت لاحقًا شركة إيرباص للصناعات) ساعة واحدة، واشترت الحكومة الفرنسية ساعة أخرى كهدية رسمية من الرئيس إلى قادة العالم. بيعت آخر ساعة من هذا الطراز عام 1986، لتُنهي بذلك تاريخًا امتد لأكثر من 30 عامًا شمل الجيلين الأول والثاني.

　شهدت ساعة Type XX عودة قوية عام 1995 مع طرح الجيل الثالث، الإصدار 3800 "Aéronavale" (بدون عرض للتاريخ)، ولاحقًا الإصدار 3820 "Transatlantique" (مع عرض للتاريخ). حافظ هذا الطراز على أسلوب بريغيه الكلاسيكي، وتميز بحافة جانبية مسننة. على الرغم من مظهره الذي بدا غير متناسق مع عصره آنذاك، حقق هذا الطراز نجاحًا باهرًا في سوق الساعات، وعلى مر السنين، تم إنتاج العديد من الطرازات بمعادن وألوان مينا متنوعة. توسعت المجموعة لتشمل ساعة منبه (الإصدار 3860) وطراز Type XX نسائي (الإصدار 4820). تم إصدار النوع XXI (المرجع 3810) في عام 2004، وتم إصدار النوع XXII (المرجع 3880) بحركة عالية التردد وميزان سيليكون في عام 2010. علاوة على ذلك، هناك العديد من الاختلافات والإصدارات المحدودة من النوع XXI، بما في ذلك المراجع الأحدث 3817 و3815.

النوع الجديد XX

　استغرق تطوير الجيل الجديد من طراز Type XX أربع سنوات، وبينما استلهمت بريغيه من الطرازات الأصلية، فقد تمكنت من تزويد هذه الساعات بحركات حديثة وأكثر عملية وإضفاء روح تقنية عليها.

　تُعدّ ساعة Type XX 2067 (المرجع 2067ST/92/3WU) امتدادًا مباشرًا لطرازات Type XX المدنية التي أُنتجت في خمسينيات وستينيات القرن الماضي، وتحديدًا طراز عام 1957 الذي يحمل الرقم التسلسلي 2988. تتميز هذه الساعة بعداد 15 دقيقة عند موضع الساعة 3، وعداد 12 ساعة عند موضع الساعة 6، وعداد ثوانٍ صغير دوّار عند موضع الساعة 9. ويُلاحظ أن عداد الدقائق أكبر حجمًا من عداد الثواني الصغير عند موضع الساعة 9. طُليت الأرقام العربية والعقارب وعلامات الإطار المثلثة بمادة مضيئة بلون العاج، وتقع نافذة التاريخ الكبيرة نسبيًا بين موضع الساعة 4 و5. يتميز هيكل الساعة المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ بقطر 42 مم بإطار دوّار ثنائي الاتجاه مُخدّد. تُقدّم هذه الساعة الكرونوغرافية الجديدة مع سوار من جلد العجل البني الفاتح أو سوار الناتو الأسود المرفق.

　في الوقت نفسه، استُلهم تصميم ساعة Type 20 2057 الجديدة (رقم المرجع 2057ST/92/3WU) بشكل كبير من الطرازات التي زُوِّدت بها القوات الجوية الفرنسية بين عامي 55 و59، ويُشار إليها بـ "Type 20" بأرقام عربية بدلاً من "Type XX". الأرقام العربية والعلامات المثلثة على الإطار، مثل العقارب، مطلية بمادة مضيئة باللون الأخضر النعناعي، مما يمنحها مظهرًا أكثر حداثة من الطراز المدني، الذي يتميز بمادة مضيئة بلون العاج لتعزيز مظهره العتيق. علاوة على ذلك، فإن عداد الدقائق عند الساعة 3 هو عداد 30 دقيقة بدلاً من 15 دقيقة، وهو أكبر من عداد الثواني الصغيرة عند الساعة 9. نافذة التاريخ بين الساعة 4 و5 هي نفسها الموجودة في الطراز المدني. تتميز الساعة بعلبة من الفولاذ المقاوم للصدأ بقطر 42 مم، وإطار دوار مخدد (يفتقر الطراز الجديد إلى النقش على حافة العلبة)، وتاج سهل الاستخدام، وهو سمة مميزة لساعات الطيارين. أما السوار فهو من جلد العجل الأسود، ويمكن استبداله، كما هو الحال في الطراز المدني، بسوار أسود من نوع ناتو.

كال.728

　بعد أربع سنوات من التطوير، نجحت بريغيه في تزويد هذين الطرازين الجديدين بحركات داخلية الصنع. يأتي الطراز المدني Type XX 2067 مزودًا بعيار 728، الذي يتألف من 350 مكونًا، بينما يأتي الطراز العسكري Type 20 2057 مزودًا بعيار 7281، الذي يضم 339 مكونًا. يتميز كلا الطرازين بوظيفة كرونوغراف فلايباك واحتياطي طاقة يصل إلى 60 ساعة تقريبًا، وهي مواصفات حديثة. وبينما تتميز الحركة بعجلة عمودية تقليدية وقابض رأسي موثوق، فإنها تحافظ على تردد عالٍ يبلغ 36000 ذبذبة في الساعة (5 هرتز). صُنع نابض التوازن وعجلة الميزان وشوكة الميزان من السيليكون، مما يجعلها مقاومة للتآكل والصدأ والمجال المغناطيسي. إضافةً إلى التشطيبات الزخرفية مثل أشعة الشمس والنقش الحلزوني والمشطوف والحبيبات الدائرية، طُليت العجلة العمودية بطبقة DLC سوداء. يشبه الدوار، المغطى أيضاً بطبقة سوداء من الكربون الشبيه بالماس، جناح طائرة وهو محفور عليه اسم العلامة التجارية.

　يتميز كلا طرازَي Type XX بنافذة تاريخ كبيرة نسبيًا أسفل عداد الدقائق الكبير، وهو قرار اتخذته بريغيه ولم يلقَ استحسان جميع عشاق الساعات. ربما كان من الأجدر التفكير في حذف التاريخ، لا سيما في طراز Reference 2057 الأكثر نقاءً، لمنح هواة جمع الساعات خيارات أوسع. مع ذلك، لو تم إطلاق حركة كرونوغراف جديدة، لكان حذف إحدى ميزاتها العملية - عرض التاريخ - منذ البداية بمثابة إشارة مضللة.

　يبلغ سعر كلا الطرازين 2,585,000 ين ياباني. ويبدو أن هناك خططًا لإصدار نسخ أخرى من طراز Type XX في المستقبل. ولا شك أن هذه الساعة ستصبح إحدى المجموعات المهمة التي ستساهم في تشكيل صورة بريغيه الجديدة.