أسطورتان تتحدثان عن كاميل فورنيه جابون وتاريخ أحزمة الساعات اليابانية (الجزء الأول)

خصص عدد سبتمبر 2023 (العدد 108) من مجلة كرونوس اليابانية مساحةً للأحزمة القابلة للتبديل، مما يُسهّل عملية استبدالها. وكان رائد هذه التقنية الفرنسي كاميل فورنيه وشركته المشتركة، كاميل فورنيه جابون. بعد نشر المقال، تلقينا رسالةً تُفيد بأن المعلومات الواردة فيه غير صحيحة. لم تقتصر ريادة كاميل فورنيه جابون على حزام آبي، الرائد في مجال الأحزمة القابلة للتبديل، بل أحدثت ثورةً في مفهوم الأحزمة نفسه. وقد تحدثنا إلى الأخوين إيسوغاي الأسطوريين حول مسيرتهما.

اللقاء بين تجار الساعات العتيقة الرواد، شلمان وكاميل فورنيه

　أصبحت الأساور القابلة للتبديل، والتي يمكن تغييرها دون استخدام أدوات، شائعة بين العديد من صانعي الساعات. وكان صانع الساعات الفرنسي كاميل فورنيه رائد هذا المفهوم. إلا أن شركة كاميل فورنيه جابون، وهي الفرع الياباني لكاميل فورنيه، هي من طرحت الفكرة أولاً. وقد أسس هذه الشركة شلمان، وهو تاجر ساعات عتيقة رائد، ويُعرف بأنه من أرقى تجار التجزئة.

　تأسست شركة شلمان عام ١٩٧١، وبدأت بتجارة مجموعة واسعة من التحف. إلا أنها حولت تركيزها تدريجياً إلى الساعات، لتتخصص في نهاية المطاف في الساعات الفاخرة، ولا سيما ساعات باتيك فيليب. يقول مؤسسها، تاكيفومي إيسوغاي، إنهم كانوا يبيعون في البداية ساعات بأحزمة عادية للاستخدام اليومي. ولكن، لم تكن هناك أحزمة مناسبة لكل ساعة، كما أن اتفاقية واشنطن (التي اعتُمدت في واشنطن العاصمة في ٣ مارس ١٩٧٣، ودخلت حيز التنفيذ في ١ يوليو ١٩٧٥) منعت استيراد الساعات ذات الأحزمة المصنوعة من جلد التمساح أو السحلية.

يقول كينبون: "سألت صديقًا كان مهندسًا في معرض ساعات في المملكة المتحدة عما إذا كان يعرف أي أحزمة ساعات عالية الجودة، فعرّفني على كاميل فورنيه. كان ذلك قبل حوالي 35 أو 36 عامًا".

　وتحدث شقيقه الأصغر، يوشيهيدي إيسوغاي، عن هذا الأمر أيضاً. في عام 1980، انضم إلى شركة شلمان، التي أسسها شقيقه الأكبر، كينبون، ونجحا معاً في جعل شلمان واحدة من أبرز تجار الساعات العتيقة في العالم.

يقول يوشيهيدي: "كانت الأساور القديمة من النوع الذي تشتريه من متجر ساعات محلي، في علبة بلاستيكية مغبرة، بنصف سعر التجزئة. كانت تحمل علامة جلد التمساح، لكنها كانت تتقشر بسهولة. في ذلك الوقت تقريبًا تم تأسيس اتفاقية واشنطن".

　لكن يوشيهيدي يضيف أننا لم نكن على دراية بالأحزمة تقريبًا.

في الماضي، كنت أشتري ساعات عتيقة من الخارج وأبيعها مع أحزمتها الأصلية. إذا كان الحزام بالياً للغاية، كنت أشتري حزاماً احتياطياً وأستبدله أثناء وجودي هناك. لكن في ذلك الوقت، حتى لو كان الحزام بالياً، كان يُعتبر أصلياً، ولذلك كان يحظى بتقدير كبير. أما الآن، وبسبب اتفاقية واشنطن، يُحظر إدخال الساعات إلى اليابان مع أحزمتها الأصلية.

　تُعد قصة يوشيهيدي فريدة من نوعها في الأيام الأولى لسوق الساعات العتيقة في اليابان.

قد تتساءل عن العلاقة بين أحزمة الساعات القديمة وحماية الحيوانات. في اليوم السابق لشرائي ساعة عتيقة، قضيتُ الليل كله في فكّ أحزمتها. لكنني شعرتُ أنه من المؤسف التخلص منها، لذا حرصتُ على أخذ الأحزمة السليمة. مع ذلك، أدركتُ أنه لا حيلة لي في هذا الأمر، فبدأتُ البحث عن مصنّع أحزمة جيد. عثرتُ على كاميل فورنيه في معرض بازل، وهو معرض تجاري للساعات يُقام سنويًا في سويسرا.

يقول يوشيهيدي: "لقد نظرت إلى مجموعة متنوعة من الأحزمة، لكن أجملها كان حزام كاميل فورنيه. ومع ذلك، قالت الشركة المصنعة، كاميل فورنيه، إنها لن تتعامل مع بائع تجزئة واحد".

　ويضيف شقيقه الأكبر، جيان وين:

"صانع الأحزمة الذي اكتشفه أخي الأصغر (يوشيهيدي) في معرض بازل، والذي سمعت عنه من صديق في إنجلترا باعتباره أفضل صانع أحزمة، كلاهما كانا كاميل فورنيه."

"اشتراه أخي أولاً. فوجئتُ بجمال هذا الحزام، فذهبتُ إلى معرض بازل واكتشفتُ كاميل فورنيه. اشتريتُ عينةً منه، وأدركتُ أنه من نفس الشركة المصنّعة للأحزمة التي ذكرها أخي." (يوشيهيدي)

　يقال إن الأخوين اتفقا على أن يتولى شيلمان إدارة أعمال كاميل فورنيه.

يقول كينبون: "بدأ كل شيء عندما سألني رئيس شركة كاميل فورنيه عما إذا كنت أرغب في أن أصبح موزعهم الياباني. أعتقد أن ذلك كان في عام 1990. في ذلك الوقت، كان معرض بازل يُقام في أبريل. وفي أغسطس من ذلك العام، جاء المدير الدولي لشركة كاميل فورنيه إلى اليابان، وهناك تم توقيع اتفاقية التوزيع".

　الأمر المثير للاهتمام هو ما حدث بعد ذلك.

قال كينبون: "كان المدير الدولي إيطاليًا. عندما زرته في منزله بإيطاليا، سألني إن كنت أرغب في بدء مشروع مشترك معه". بدا اقتراح إنشاء مشروع مشترك سابقًا لأوانه، خاصةً وأن الوكالة كانت قد بدأت للتو.

"كانت كاميل فورنيه تدير بالفعل مشروعًا مشتركًا في إيطاليا. عندما ناقشنا إمكانية أن يكون ذلك سابقًا لأوانه، أوضح لنا مديرنا الدولي أن هناك فرقًا جوهريًا بين الوكالة والمشروع المشترك. فالوكالة أشبه بزرع بذور في لا شيء، وقبل أن تُزهر، قد تستحوذ عليها شركة أخرى بشروط أفضل. أما إذا أنشأنا مشروعًا مشتركًا، فقد يذهب نصف الأرباح إلى المكتب الرئيسي، ولكن لن تكون هناك مثل هذه المخاوف"، هكذا قال كينبون.

ولادة نظام آبي، وهو حزام قابل للتبديل مزود بدبابيس وقضبان زنبركية

　قامت شركة شلمان، التي كانت موزع كاميل فورنيه في عام 1991، بتأسيس كاميل فورنيه جابون كمشروع مشترك مع المقر الرئيسي للشركة في عام 1992، لكن كينبون يقول إن الشركة واجهت صعوبات في الأيام الأولى.

"الصيف في اليابان حار، أليس كذلك؟ بما أننا كنا نتعامل فقط مع الأحزمة، كانت المشكلة الأكبر هي كيفية اجتياز فصل الصيف (حيث لا تكون الأحزمة الجلدية مناسبة). مشكلة أخرى كانت اللون."

"في ذلك الوقت، كان كاميل فورنيه يروج لنفسه كرائد في صناعة أحزمة الساعات. لقد كان أول من أدخل اللون إلى عالم أحزمة الساعات، وكان كاميل فورنيه هو من رفع الحزام، الذي كان في السابق مجرد ملحق لارتداء الساعة، إلى مكانة منتج قائم بذاته"، كما يقول كينبون.

　بعد فترة وجيزة من تأسيس المشروع المشترك، أقيم حدث خاص بالأحزمة في متجر ميتسوكوشي في نيهونباشي، حيث تم عرض أحزمة بألوان مختلفة، لكن المبيعات لم تكن جيدة بالضرورة.

يقول كينبون: "يعود ذلك إلى أنه على الرغم من انجذاب العملاء إلى ألوان أحزمة الساعات المتنوعة، إلا أنهم في النهاية يختارون الألوان التقليدية كالأسود والبني". شعر كينبون أن نظامًا يُمكن تغييره بلمسة واحدة ضروري للتغلب على هذه المشكلة ونشر استخدام الأحزمة الملونة، فسارع إلى تطوير حزام سهل التغيير. كانت هذه بداية تصميم "آبي" الذي يسمح بتغيير الأحزمة دون الحاجة إلى أدوات.

"لأنني كنت أعمل في المتجر بنفسي، كنت قادراً على فهم ردود فعل العملاء، واعتقدت أنه إذا تمكن العملاء من تغيير الحزام بأنفسهم بسهولة، فقد يتمكنون من شراء أحزمة بألوان متعددة لنفس جسم الساعة (الرأس)"، كما يقول كينبون.

　اقترح كينبون فكرته على شركات يابانية مثل YKK، لكن النتيجة النهائية لم تكن جيدة.

يقول كينبون: "يُعدّ الفيلكرو سهل الاستخدام، لكنه يجعل الأشرطة سميكة وغير عملية. لذلك استشرتُ كاميل فورنيه، مدير المصنع في فرنسا. وقد اقترح النموذج الأولي لنمط آبي الذي لدينا اليوم".

يقول جيان وين: "في ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين، استخدمت شركة باتيك فيليب منتجًا خاصًا يربط دبوسًا بقضيب الزنبرك للطرازات التي لم يكن بها ثقوب في العروات لإزالة قضيب الزنبرك".

　استلهم كينبون من قضيب الزنبرك، وبعد الكثير من المحاولات والأخطاء، أتقن آلية تسمح بإزالة الحزام عن طريق تحريك دبوس.

يقول كينبون: "إذا كان بروز الدبوس كبيرًا جدًا، فسيصطدم بيدك عند ارتدائه. كذلك، إذا كان اللحام بقضيب الزنبرك ضعيفًا، فسيسقط الدبوس بسهولة، وتظهر مشاكل أخرى، لذا كان من الصعب تحويله إلى واقع. أعتقد أن الأمر استغرق حوالي ثلاث سنوات منذ أن خطرت لي الفكرة حتى رضيت أخيرًا عن التصميم".

　بعد جهدٍ كبير، اكتمل نظام "آبي" أخيرًا، والذي أتاح تغيير الأحزمة بسهولة. وقد ابتكر كاميل فورنيه من اليابان النموذج الأولي للأحزمة القابلة للتبديل المستخدمة اليوم. إلا أن الصعوبات الحقيقية ظهرت بعد اكتمال النظام.

(يتبع في الجزء الثاني)