تطور ساعات الغوص. هل تتغير السمات الفريدة لساعات الغوص؟

منذ أن رسخت ساعات الغوص أسلوبها المميز في خمسينيات القرن الماضي، ظلت دون تغيير حتى يومنا هذا. مع ذلك، إذا دققت النظر في كل جزء منها، ستلاحظ تغييرات في المواد المستخدمة ووظائفها. ولكن هل يُعدّ هذا تطورًا حقيقيًا؟ دعونا نستكشف التطور الفريد لساعات الغوص.

إطار دوار ولوحة إطار محسّنة
إلى أين تتجه التحسينات في مقاومة الخدوش وسهولة الاستخدام

　بصراحة، تقتصر وظائف ساعة الغوص على وظيفة تحديد الوقت مسبقًا لقراءة وقت الغوص المنقضي ومقاومة الماء عالي الضغط. من هذا المنظور وحده، تم تطوير الشكل الأساسي لساعة الغوص في منتصف خمسينيات القرن الماضي، ولم تُدمج فيها أي ابتكارات تكنولوجية حتى يومنا هذا. في ستينيات القرن الماضي، ومع تطور تقنية الغوص التشبعي للغوص التقني العميق والغوص التجاري، طُبقت إجراءات لطرد مخاليط الهيليوم كحل مؤقت، ولكن تم حل هذه المشكلة إلى حد كبير بحلول سبعينيات القرن الماضي. إن متطلبات ساعة الغوص ليست ابتكارًا غير مؤكد، بل هي بالأحرى تتويج لتقنية قديمة.

　يتمثل الاختلاف الرئيسي بين الوظائف الفريدة لساعة الغوص والآليات الإضافية الأخرى، مثل الكرونوغراف أو توقيت غرينتش، في عدم الحاجة تقريبًا إلى مراعاة سهولة التشغيل. تتمثل الوظيفة الأبرز، وهي الإطار الدوار، في ضبط وقت بدء الغوص مسبقًا؛ ويستحيل إجراء أي عمليات إضافية أثناء الغوص، ويجب ألا يتحرك الإطار أبدًا. أما آلية منع الدوران أحادي الاتجاه فهي في الأساس مجرد إجراء أمني في حال تحرك الإطار.

　ما هي التحسينات التي أُدخلت على إطارات الساعات الحديثة ذات الدوران أحادي الاتجاه؟ أحدها هو منع تآكل وتلف صفيحة الإطار. استخدمت العديد من ساعات الغوص القديمة صفائح إطار من الألومنيوم المؤكسد. كانت هذه الصفائح غالبًا سوداء أو زرقاء، ولكن في كلتا الحالتين، إذا بهت اللون بمرور الوقت، سيقل التباين مع المقياس. والأهم من ذلك، نظرًا لأن الطباعة موجودة على سطح مستوٍ، فإذا تعرضت الساعة لضربة، سيتآكل المقياس نفسه ويختفي. لديّ خبرة في الغوص على مستوى المبتدئين فقط، لكن الساعة التي كنت أرتديها خلال تلك الفترة أصبحت أكثر تآكلًا مما توقعت.

أوميغا سيماستر 300
تتميز ساعة Seamaster 300 بميناء ذي تصميم طبقي واضح للغاية. بالمقارنة مع الموديل البرونزي الذهبي على اليسار، فإن هيكلها أنحف قليلاً. حلقة الإطار مصنوعة من الألومنيوم. حركة أوتوماتيكية (عيار 8912). 38 جوهرة. 25200 ذبذبة في الساعة. احتياطي طاقة يصل إلى 60 ساعة تقريبًا. هيكل من الفولاذ المقاوم للصدأ (قطر 41 مم، سمك 13.85 مم). مقاومة للماء حتى عمق 300 متر. 770000 ين ياباني (شامل الضريبة). (للاستفسار) مركز خدمة عملاء أوميغا، هاتف: 03-5952-4400

أوميغا سيماستر 300
مصنوعة من سبيكة البرونز والذهب الخاصة بأوميغا. تتقادم ببطء، كاشفةً عن جمالها الطبيعي. حلقة الإطار مصنوعة من السيراميك. حركة أوتوماتيكية (عيار 8912). 38 جوهرة. 25200 ذبذبة في الساعة. احتياطي طاقة يصل إلى 60 ساعة تقريبًا. علبة من البرونز والذهب (قطر 41 مم، سمك 14.4 مم). مقاومة للماء حتى عمق 300 متر. 1,364,000 ين ياباني (شامل الضريبة). (للاستفسار) مركز خدمة عملاء أوميغا، هاتف: 03-5952-4400

　كانت هناك أمثلة أخرى، مثل ساعة بلانكبين فيفتي فاثومز الأولى، حيث غُطّي سطح إطار الساعة بطبقة من البلكسي جلاس (أي أن المقياس كان مطبوعًا فعليًا على الجهة الخلفية من الإطار الشفاف)، ولكن يمكن تخيل مدى مقاومة الإطار البلاستيكي للخدش. أما الاتجاه السائد حاليًا فهو استخدام إطارات مصنوعة من مواد صلبة ومقاييس مرصّعة. ويُعدّ الإطار الخزفي المرصّع بمواد مثل المعدن السائل هو الأكثر شيوعًا. وبما أن الإطار محفور مسبقًا والمقياس نفسه سميك، فمن المفترض أن يكون هناك هامش كبير لمقاومة الخدش.

　طرأت تغييرات على آلية منع الدوران العكسي للإطار، وذلك في هيكل السقاطة نفسه. تبقى الأسنان أحادية الاتجاه الموجودة على ظهر الإطار كما هي، ولكن يتم استبدال الزنبرك الورقي الذي يطبق الشد على الإطار وينظم اتجاه الدوران بكرة خزفية بشكل متزايد. ويُعتقد أن الهدف من ذلك هو منع الزنبرك الورقي من فقدان وظيفته نتيجة التلف أو الالتصاق الناجم عن التآكل، وليس تحقيق حركة سلسة. وفي نماذج تُراعي الصيانة بشكل مباشر، نرى الآن إطارات لا تُركّب بالبراغي، بل تُثبّت في مكانها.

　مع ذلك، يبرز بوضوح وراء معظم هذه التحسينات فكرة "الاستخدام الاحترافي الافتراضي". من البديهي أن التصميم المميز لساعات الغوص ينسجم تمامًا مع أزياء الشارع، ولكن إذا كان هذا هو الحال، فإن ميزات مثل صفيحة الإطار الخزفية وهيكل الإطار الدوار، الذي يتميز الآن بعدد أقل من النقرات وحركة أكثر تحكمًا، تبدو وكأنها مواصفات زائدة في اتجاه مختلف، لا علاقة لها بمتطلبات المستخدمين المحترفين. إذا نظرنا إلى ساعات الغوص الحديثة من منظور تطور تفاصيلها فقط، فهل ستنتهي بها المطاف إلى أن تصبح ساعات فاخرة حقيقية؟

تحسين أداء وظائف التوسيع
أحدث مشبك يسمح بالتعديل متعدد المراحل

　إذا نظرنا إلى تطور التفاصيل المُدمجة في ساعات الغوص الحديثة ضمن سياق الفخامة، فإن الجزء الأكثر تميزًا بلا شك هو مشبك التمديد. فبإضافة وصلة أخرى إلى مشبك ثلاثي الطي قياسي، يُمكن زيادة الطول الإجمالي للسوار. في الماضي، كانت المشابك المصبوبة بالضغط ذات المشابك الثلاثية الطي هي السائدة، وكان طول وصلة التمديد ثابتًا. وكانت التعديلات الدقيقة تُجرى عن طريق ضبط موضع قضيب الزنبرك الذي يُثبّت جسم السوار بجسم المشبك.

　تغير هذا الوضع جذريًا عندما بدأ تصنيع الأساور والمشابك من الفولاذ الصلب. ونتيجة لذلك، أُضيفت آليات ضبط دقيقة، لم تكن ممكنة مع المشابك المصنوعة من صفائح معدنية مضغوطة. تتميز ساعة رولكس أويستر بربتشوال رولكس ديب سي الظاهرة في الصورة بمشبك رولكس جلايدلوك أويسترلوك متعدد المراحل قابل للتعديل، بالإضافة إلى وصلة تمديد فليبلوك ثلاثية الطيات. يسمح المشبك الأول بضبط دقيق بزيادات قدرها 2 مم حتى 20 مم (10 مراحل). أما إضافة وصلة التمديد الثانية فتتيح تمديدًا أقصى يصل إلى 26 مم.

　مع ذلك، وكما ذُكر سابقًا، تُضبط جميع وظائف ساعة الغوص مسبقًا قبل الاستخدام الفعلي، وينطبق الأمر نفسه على آلية التمديد. من الأفضل ببساطة شدّها وتعديلها أثناء ارتداء بدلة الغوص. أحد الأسباب هو أن سُمك المعصم يتغير بتغير ضغط الماء (أي يصبح أرقّ بفعل الضغط)، لذا فإن استخدام مادة ناعمة كالمطاط يُعدّ خيارًا أفضل. بناءً على ذلك، تُعدّ آلية التمديد في السوار المعدني ملائمةً جدًا للغواصين الهواة الذين يستخدمون ساعاتهم أثناء الغوص وخارجه.

　إذا أردنا اعتبار ساعة الغوص أداة احترافية حقيقية، فمن المستحسن أن تتميز بوظيفة واحدة بسيطة. في هذا السياق، لا تنطبق معادلة "تعدد الوظائف = أداء أعلى". ستستمر ساعات الغوص في التطور نحو مزيد من الفخامة، وكلما ارتفعت جودتها، ابتعدت عن الصورة النمطية للأداة الاحترافية. لقد تطورت ساعات الغوص الحديثة، وحان الوقت للتحرر من قيود هيمنة الأدوات الاحترافية.

تغيرات مؤشر الإضاءة
تحسين أداء الطلاء المضيء وعودة ظهور التريتيوم

　مع استمرار ساعات الغوص الحديثة في تعزيز قيمتها المضافة كساعات فاخرة، بات من الصعب اعتبارها أدوات احترافية فحسب، نظرًا لمواصفاتها العالية. وهذا يتناقض مع ساعات الغوص المتخصصة من شركة كومكس، ومعظم ساعات الغوص التي استخدمها الجيش في الماضي، والتي لم تكن تستخدم حتى قضبانًا زنبركية، مفضلةً استخدام قضبان فولاذية ثابتة. والسبب بسيط: فكلما زادت تعقيد الأجزاء، زادت احتمالية الكسر أو العطل.

　تُحقق المؤشرات المضيئة توازناً بين التطورات في المواد والمواصفات المطلوبة. وكما هو محدد في معايير JIS وISO، يجب أن تكون قابلة للقراءة من مسافة 25 سم حتى في الأماكن المظلمة. ولتحقيق ذلك، يُعدّ السطوع العالي ومدة الإضاءة الطويلة من الأمور الأساسية.

　استُخدم التريتيوم على نطاق واسع منذ الستينيات، عندما تم وضع أساسيات ساعات الغوص، وحتى التسعينيات، ولكن تم استبداله بـ "N-Luminova"، الذي طورته شركة Nemoto Specialty Chemicals اليابانية في عام 1993. هذا الطلاء المضيء، الذي يحمل علامة تجارية "Luminova" في اليابان ويُعرف باسم "Super-Luminova" في سويسرا، هو "طلاء فسفوري" لا يستخدم مُثيرًا مشعًا لجعل الفوسفور يتوهج.

　يُصدر سترونتيوم ألومينات، وهو المادة الفسفورية نفسها، لونًا شديد السطوع عند تعرضه لمصدر ضوء قوي، ويستمر في التوهج لعدة ساعات، ثم يتلاشى سطوعه تدريجيًا. أما طلاء كرومالايت المضيء، الذي طورته رولكس حصريًا، فيدوم إضاءته لحوالي ثماني ساعات. في حين أن تقنية مايكرو غاسلايت، التي تستخدم غاز التريتيوم الموجود داخل أنبوب فلورسنت، تُصدر الضوء دون الحاجة إلى مصدر ضوء. يتمتع كلا النوعين بأداء ممتاز، ومن المتوقع استخدامهما كعناصر تصميمية أيضًا.