رينو تيسييه: علامة تجارية جديدة أسسها اثنان من صانعي الساعات الرائدين

رينو تيسييه علامة تجارية جديدة أسسها صانع ساعات مخضرم وصانع ساعات شاب واعد. زار المؤسسان اليابان برفقة ساعتهما الأولى، ساعة "مونداي". ما الذي يميز هذه الحركة الأوتوماتيكية التي يصفانها بأنها "مبتكرة"؟

يُعدّ عمل رينو تيسييه الأول، "يوم الاثنين"، تعاونًا بين سائق شاب وسائق مخضرم

　تُجسّد هذه الصورة المؤثرة لهما علاقة أب وابنه، حيث يظهر الاحترام المتبادل بينهما جلياً. هذان الشخصان هما دومينيك رينو وجوليان تيسييه، المؤسسان المشاركان لعلامة رينو تيسييه. زار صانعا الساعات العالميان اليابان في مارس 2024 حاملين معهما نموذجاً أولياً لساعتهما الأولى، "مونداي"، وذلك لإطلاق علامتهما التجارية عالمياً، والتي تأسست عام 2023.

　دومينيك رينو، المؤسس المشارك لشركة رينو آند بابي (التي تُعرف الآن باسم أوديمار بيغيه لو لوكل)، والذي قدم للعالم العديد من التعقيدات التقنية المتقدمة، وجوليان تيسييه، صانع الساعات الشاب البالغ من العمر 31 عامًا، رجلان من أعمار وخلفيات مختلفة. كيف قرر هذان الرجلان إطلاق علامة تجارية جديدة؟

"عندما أعلنا عن ساعة DR01 وأقمنا محاضرة عنها، حضر شابٌ مثيرٌ للاهتمام المحاضرة عدة مرات وطرح أسئلةً ذكية. كان ذلك جوليان. وبدأنا بالتواصل معه بعد ذلك." (رينو)

　استمر الرجلان في بناء علاقة وثيقة، حيث زار رينو ورشة تيسييه في لو رو بوادي جو. وفي عام ١٩٢٢، أصدرا أول عمل مشترك لهما، ساعة "تيمبوس فوجيت" تحت اسم DRT. وفي العام التالي، صمما نموذج "التقويم الدائم العلماني" لمجموعة ساعات فارلان ماري "أونلي واتش". تميزت كلتا الساعتين بتقويم دائم، وحاز تصميمهما المدمج على إشادة واسعة من عشاق الساعات حول العالم. رُشحت الأولى تحديدًا لجائزة "التقويم وعلم الفلك" ضمن جائزة جنيف الكبرى لصناعة الساعات (GPHG)، مما جعل جوليان تيسييه، الذي كان آنذاك في العشرينات من عمره، اسمًا لامعًا في عالم صناعة الساعات.

　تأسست علامة رينو تيسييه التجارية على مبدأ العودة إلى أساسيات الساعات الميكانيكية والابتكار. وانطلاقًا من هذه الفكرة، سعى المصممان إلى تحسين كفاءة تعبئة الدوار الصغير في أول طراز لهما، ساعة "مونداي". يُذكر رسميًا أن احتياطي الطاقة للساعة يبلغ حوالي 60 ساعة، لكنها في الواقع تصل إلى 90-100 ساعة، حيث يتم إعادة تعبئة حوالي 90% من هذا الوقت في غضون 40 دقيقة فقط من ارتدائها.

صُنع الغلاف الخارجي للدوار من الذهب الوردي، الذي يتميز بكثافة عالية، مما يزيد من كفاءة دورانه. إضافةً إلى ذلك، وُضع جزء نابضي الشكل في مركز الدوار. فعندما تتعرض الساعة لصدمة، يتم امتصاصها وتحويلها إلى طاقة لتدوير الدوار. (رينو)

　الجزء المتصل بمركز الدوار، أسفل حجرة المحمل مباشرةً، هو ما يمنحه، بحسب رينو، خصائص الزنبرك. هذا الجزء، المسمى "الراقص"، هو أبرز ما يميز سيارة مونداي. ورغم أنه يعمل أيضاً كممتص للصدمات، إلا أنه بالنظر إلى تفسير الشركة بأنه "يلتقط الطاقة كأوتار مضرب التنس ويقذفها بقوة كالمقلاع"، يبدو من الأدق فهمه كآلية لتضخيم الطاقة.

　إن الكفاءة الفائقة لآلية التعبئة التلقائية ذات الدوار الصغير تُعدّ ميزة جذابة بحد ذاتها، ولكن كما هو متوقع من ساعة من تصميم دومينيك رينو وجوليان تيسييه، فإن تشطيب الحركة مثير للإعجاب أيضاً. صُنعت الصفيحة الأساسية والجسور من التيتانيوم من الدرجة الخامسة، وهو معدن يصعب تشكيله، إلا أن الجسور تتميز بحواف مشطوفة عميقة وزوايا دخول دقيقة. ورغم أن الساعة التي كانت بين أيدينا وقت إجراء هذه المقابلة كانت نموذجاً أولياً، إلا أن الحركة تُعتبر مكافئة تقريباً للنسخة المنتجة بكميات كبيرة، لذا نتوقع جودة تشطيب فائقة.

　على الرغم من كل هذا التعقيد، فإن السعر باهظ للغاية ويبلغ 79000 فرنك سويسري.