ظهرت ساعات الرياضة الفاخرة في سبعينيات القرن الماضي، وأصبحت اليوم فئة راسخة في عالم الساعات. ما هو تاريخ هذه الساعة، المعروفة باسم "الرياضة الفاخرة"؟ سنستعرض أيضًا إعادة تعريف "الرياضة الفاخرة" التي وردت في العدد 97 من مجلة كرونوس اليابانية على موقع ويب كرونوس.
الصور بعدسة إيتشي أوكوياما وماسانوري يوشي
نص بقلم جيسبرت ل. برونر وماساماسا هيروتا (هذه المجلة)
النص بقلم جيسبرت ل. برونر، ماسايوكي هيروتا (كرونوس-اليابان)
أكيكو إيتشيكاوا: ترجمة
ترجمة أكيكو إيشيكاوا
[مقال نُشر في عدد سبتمبر 2021 من مجلة كرونوس اليابانية]
سجلات الساعات الرياضية الفاخرة بقلم جيسبرت ل. برونر
لماذا ظهرت الساعات الرياضية الفاخرة؟ وما هي آفاقها المستقبلية؟ استنادًا إلى سنوات عديدة من البحث، يتحدث الصحفي العالمي الشهير في مجال الساعات، جيسبرت إل. برونر، عن ماضي وحاضر الساعات الرياضية الفاخرة.
ما هي الخلفية وراء ظهور الساعات "الفاخرة" و"الرياضية"؟
مثّلت أحداث السبعينيات صدمةً وذهولاً في صناعة الساعات السويسرية، التي هيمنت عليها لفترة طويلة. فقد زعزع ظهور حركة الكوارتز أركان شركات تصنيع الساعات العريقة. وكان التأثير بالغاً بشكل خاص في قطاع ساعات اليد، حيث حظيت الساعات التي تعمل بالكوارتز بشعبية هائلة. وانخفضت أسعار الساعات الميكانيكية بشكل شبه أسبوعي. وأدت ثورة تكنولوجية إلى خروج الشركات القائمة من السوق. وأغلقت العديد من الشركات أبوابها، بل واختفت فجأة من السوق خلال تلك الفترة. أما الشركات التي نجت، فقد كافحت، لكنها وجّهت رسالة قوية في معارضتها لتحوّل الصناعة نحو الإلكترونيات. وكانت ورقتها الرابحة هي ساعة الرياضة الميكانيكية الفاخرة ذات العلبة والسوار المصنوعين من الفولاذ المقاوم للصدأ.
وسط هذه الاضطرابات، استُخدمت نفس الورقة في وادي جو النائي. كان جورج غولاي رئيسًا لشركة أوديمار بيغيه منذ عام 1966. عُرف غولاي بشغفه في مجال الأعمال وجرأته على خوض المخاطر والابتكار، وتلقى اتصالًا عام 1971 من كارلو دي ماركي. سأل ماركي، الموزع الحصري للشركة في إيطاليا، عما إذا كانت هناك ساعة متعددة الاستخدامات تناسب رحلات القوارب في عطلات نهاية الأسبوع، وجولات السيارات الرياضية، بالإضافة إلى حضور العروض المسائية في المسرح أو الاسترخاء في النادي الخاص بالأعضاء. ويمكن أن يكون هيكل الساعة وسوارها من الفولاذ المقاوم للصدأ.
أعمال جيرالد جينتا
جاء هذا التحدي الذي يبدو متناقضًا قبيل معرض بازل مباشرةً، مُشكلاً تحديًا كبيرًا للشركة. لم يكن أمامهم خيار سوى اللجوء إلى مُصمم مُخضرم. رنّ الهاتف في منزل جيرالد جينتا مساء اليوم السابق لمعرض بازل. بعد شرح النقاط الرئيسية بإيجاز، طُلب منه تقديم اقتراح أولي على عجل. كان جينتا مُعتادًا على طلبات مُتنوعة، لكن كان من الواضح أن هذا سيُمثل تحديًا غير مسبوق لمسيرته المهنية في صناعة الساعات. وبينما كان يُفكر في المظهر الذي يرغب فيه العميل - فاخر وفي الوقت نفسه مُتعدد الاستخدامات بما يكفي لارتدائه في مُختلف المناسبات - عادت إليه فجأةً ذكرى من طفولته.
كان قد شاهد ذات مرة بانبهار غواصًا محترفًا يرتدي خوذته ويربطها بإحكام. تحتوي بدلات الغوص المقاومة لضغط الماء على العديد من البراغي بالإضافة إلى الحشوات المطاطية. أراد جينتا نقل هذا الانطباع إلى تصميم ساعة، مُكيّفًا إياه مع المشهد المقصود ومُبتكرًا لمسة نهائية تُشبه كوة السفينة. شرع سريعًا في رسم اسكتشات على الورق. جسّدت النتيجة، وهي إطار ثماني الأضلاع وتصميم سوار متصل بوصلات، ينساب بسلاسة من العلبة، عشق جينتا للأشكال الثمانية. أصبح أسلوب سوار جينتا، بوصلاته المسطحة التي تتناقص تدريجيًا نحو الإبزيم، شائعًا فيما بعد في صناعة الساعات.
كان التصميم الأولي، الذي أُنجز في ليلة واحدة، في غاية الروعة لدرجة يصعب تصديقها. سُلّم إلى كارلو دي ماركي وشارل فوتي، مدير العلامة التجارية في المقر الرئيسي لشركة أوديمار بيغيه في سويسرا. سُمّيت الساعة داخليًا "سفاري"، وسرعان ما بدأت عملية إنتاجها، ولم يقف شيء في طريقها حتى الكشف عنها في بازل عام 72. صُنع النموذج الأولي الأول من الذهب الأبيض عيار 18 قيراطًا، وهي مادة يسهل تشكيلها وصقلها. أُطلق على المنتج الجديد، الذي حظي بعناية فائقة، اسم جديد عند الكشف عنه: "رويال أوك"، في إشارة إلى التاريخ البريطاني. سُمّيت الساعة تيمنًا بشجرة البلوط في قصة هروب الملك الشهيرة، وبالسفن الحربية التاريخية ذات الهياكل الخشبية المدعومة بإطارات فولاذية. بلغ سعرها 3650 فرنكًا سويسريًا، وهو سعر معقول. على الرغم من حجمها الكبير (قطر العلبة 39 ملم)، إلا أنها انطلقت بشكل متواضع.
بعد ثلاث سنوات، تم إنتاج 400 ساعة رجالية مزودة بحركة أوتوماتيكية فائقة الرقة من عيار 2121 للأسواق الإيطالية والسويسرية. كانت خطة تبدو قديمة الطراز، لكن جورج غولاي كان مقتنعًا بأن ساعة رويال أوك ستحقق نجاحًا باهرًا. وبالاستفادة من تجارب الماضي، صدقت توقعاته: فقد شكلت أول ساعة رياضية فاخرة في العالم بهيكل وسوار من الفولاذ المقاوم للصدأ، ومشتقاتها، 80% من المبيعات اليومية.
لم يكن جيرالد جينتا يمتلك موهبة إبداعية فذة فحسب، بل كان يتمتع أيضاً بفطنة تجارية كبيرة. خلال معرض بازل عام 74، رسم سريعاً تصميماً لما سيصبح منافساً مثيراً للجدل لساعة رويال أوك، وعرضه على عدد من المديرين التنفيذيين في باتيك فيليب في فندقه. كان جينتا على دراية بشغف فيليب ستيرن باليخوت، وكان عضواً في عائلة الشركة منذ عام 1966، لذا تعمّد تصميم ساعة تُشبه فتحة سقف السفينة. يتذكر ستيرن، المولود عام 1938، اللحظة التي رأى فيها تصميم المنتج لأول مرة: "جاءنا جينتا بالفكرة منذ البداية. كان مقتنعاً تماماً بأنها ستكون نجاح القرن".
تبين أن تقدير جينتا كان دقيقًا تمامًا، لكن واجهت عملية تطوير المشروع الجديد عدة عقبات. أولًا، كان لا بد من تحويل التصميم الأولي إلى منتج نهائي في غضون عامين. وكان من الضروري تجنب تسويقه جنبًا إلى جنب مع ساعة رويال أوك كمنافس واضح لها. يتذكر ستيرن قائلًا: "مررنا بفترات تردد كثيرة خلال هذه العملية. لطالما تساءلت عما إذا كان من الممكن تسميتها ساعة باتيك فيليب، وما إذا كان ينبغي لنا حقًا صنع ساعة كبيرة الحجم ورياضية من الفولاذ المقاوم للصدأ."
لحسن الحظ، تبددت تلك الشكوك. خضع التصميم لتحسينات ونماذج أولية متكررة، وفي عام ١٩٧٦، ظهر أخيرًا في معرض بازل تحت اسم "نوتيلوس". ليس من المستغرب أن يكون رد فعل تجار التجزئة المعتمدين الذين زاروا جناح الشركة خلال معرض بازل متخوفًا من الكشف عن الساعة. فقد عبّروا عن استيائهم، مشيرين إلى أن هيكل الساعة المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ يفتقر إلى الأناقة، وأنه كبير الحجم، والأهم من ذلك، باهظ الثمن. بلغ سعر الإطلاق ٤٢٥٠ ماركًا ألمانيًا، وهو ما يكفي لشراء سيارة صغيرة. علاوة على ذلك، فإن الشعار الإعلاني المبالغ فيه والمثير للجدل - "أفخم ساعة من الفولاذ المقاوم للصدأ في العالم. مثالية للغوص والمناسبات الرسمية واجتماعات العمل" - قد أثر سلبًا على إقبال المشترين. على الرغم من العناية الفائقة التي تم بها تطوير السلسلة الأولى، وحتى تسجيل تصميم العلبة، إلا أن التحسينات كانت ضرورية. تم استبدال البراغي المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، والتي تم اختيارها لمقاومتها للصدأ، ببراغي ذهبية أثناء الصيانة، لأنها تتطلب جهدًا أكبر. لم يدخل جهاز نوتيلوس مرحلة الإنتاج الضخم حتى تم إصدار رقم العلبة 536.400.
ساعة رياضية فاخرة من الجيل التالي
وبالعودة إلى يومنا هذا، تبرز ساعة رياضية فاخرة جديدة من ولاية ساكسونيا الألمانية. بالنسبة لشركة A. Lange & Söhne، شكّل إطلاق ساعة Odysseus في عام 2019 نقلة نوعية. فقد كانت هذه المرة الأولى التي يُضاف فيها طراز مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ إلى التشكيلة الأساسية منذ النهضة التي شهدتها العلامة التجارية عام 1994. تتميز ساعات الشركة الدائرية بتصميم علبة فريد لكل طراز. تحتوي علبة ساعة Odysseus على قسمين بارزين، أحدهما فوق الآخر والآخر أسفل التاج، بينما يقع مؤشرا التاريخ واليوم على الحافتين اليمنى واليسرى للميناء.
هذه أحدث إبداعات لانغ أند هاين. يتميز هيكل الساعة المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، مع سوار متكامل بخمس حلقات، بتصميم مستوحى من ساعات الرياضة الفاخرة. بالإضافة إلى المينا الأخضر الظاهر في الصورة، تتوفر الساعة أيضًا بمينا أزرق ورمادي. تعمل الساعة بآلية تعبئة يدوية (عيار 33.2). تحتوي على 19 جوهرة. تعمل بتردد 21,600 ذبذبة في الساعة. احتياطي طاقة يصل إلى 48 ساعة تقريبًا. هيكل من الفولاذ المقاوم للصدأ (قطر 40 مم، سمك 10.95 مم). مقاومة للماء حتى 5 بار. (للاستفسار) نوبل ستايلينج، هاتف: 03-6277-1604
تُطلّ علامة تجارية ألمانية أخرى من مدينة دريسدن لأول مرة في سوق ساعات الرياضة الفاخرة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. وقد أطلقت لانغ آند هاين ساعة هيكتور، وهي إصدار محدود من 99 قطعة. تتوفر الموانئ بألوان الأزرق والأخضر والرمادي، بواقع 33 قطعة من كل لون. يتميز هيكل الساعة بقطر 40 مم وسماكة 10.95 مم، مع واقي تاج أنيق. الهيكل شفاف، ومغطى بكريستال الياقوت من الأمام والخلف. الهيكل سويسري الصنع ومقاوم للماء حتى 5 بار، ويتميز السوار بخمس حلقات ومشبك فراشة. يتم ضبط معدل الحركة عبر منظم، بينما يتم إجراء المزيد من التعديلات الدقيقة عبر ستة فتحات بارزة على عجلة التوازن. تتيح آلية إيقاف الثواني ضبطًا دقيقًا للثانية. التروس مصنوعة من سبيكة ألكوب، وهي سبيكة غير حديدية مقاومة للتآكل. على الرغم من أن سعر هذا الموديل معقول عند 16,900 يورو، إلا أن دقة الصنع في كل عنصر من عناصر الحركة تضاهي دقة أشهر مصنعي الساعات الفاخرة في العالم. سيتم تسليم جزء من الدفعة الأولى إلى اليابان في عام 2021، مع توقع تسليم شحنات إضافية في عام 2022.
هل ستهدأ أسعار السوق المتزايدة باستمرار يوماً ما؟
يثير هذا بطبيعة الحال تساؤلاً هاماً: هل سيستمر هذا النقص في ساعات الرياضة الفاخرة إلى الأبد؟ لا أحد يعلم على وجه اليقين. لكن من السهل تصور أن هذه الطفرة في صناعة الساعات لن تضع حداً لعقلية التباهي السائدة حالياً. سيستمر عدد عشاق الساعات القادرين على الشراء في الازدياد، فالكثيرون يرغبون في اقتناء أحدث الموديلات.
في الوقت نفسه، يدرك المسؤولون التنفيذيون الأذكياء في العلامات التجارية ضرورة تجنب فائض العرض بأي ثمن. فمثل هذه الفوائد البيعية، وإن كانت مُرضية، إلا أنها عابرة كالفصول، والاعتماد عليها على المدى الطويل سيؤدي حتماً إلى خسائر. بل من الصعب الإجابة على سؤال ما إذا كان بإمكان من أنفق 10 ألف دولار أو أكثر على ساعة رويال أوك 15202ST أو نوتيلوس 5711/1A اليوم أن يجد المال لشراء ساعة رياضية فاخرة أخرى. تكشف نظرة أكثر موضوعية أن هذه الساعات لا تبرر أسعارها الباهظة في بعض الأسواق. ولكن إذا كنت منجذباً إليها حقاً، وشغوفاً بها، ومقتنعاً برغباتك دون أي دافع مضاربة، فلن يكون من الصعب عليها أن تصبح رفيقاً مناسباً من الناحية المالية.
نظرة على أصول وتاريخ الساعات الرياضية الفاخرة
في الماضي، كانت الساعات الرياضية والساعات الرسمية تُصنّف بشكل منفصل تمامًا. إلا أن الطلب المتزايد في السوق على ساعات يمكن ارتداؤها في أي مكان أدى إلى ظهور نوع جديد من الساعات في الستينيات والسبعينيات: الساعات الرياضية الفاخرة. ومنذ بداية الألفية الجديدة، أدت التطورات التكنولوجية إلى تطور هذا النوع ليصبح مختلفًا تمامًا.
لا شك أن ساعة أوديمار بيغيه رويال أوك، التي ظهرت عام 1972، كانت رائدة ما يُسمى بساعات الرياضة الفاخرة، وقد صممها المصمم الشهير جيرالد جينتا. ولكن، عندما يتعلق الأمر بالساعات ذات الأساور المدمجة، ألم تكن أوميغا هي الرائدة الحقيقية؟
في عام ١٩٦٥، حصلت أوميغا على براءة اختراع لنظام تثبيت السوار بالعلبة باستخدام حلقات متعددة. واصلت الشركة تطوير هذا النظام، وانتشر استخدامه على نطاق واسع في ساعة كونستليشن عام ١٩٦٩. هذا مجرد تخمين، لكن من الصعب تصور أن جيرالد جينتا، الذي كان يعمل في أوميغا آنذاك، لم يكن على دراية بهذه الفكرة. ربما كان له دور في تطوير السوار المتكامل خلال فترة عمله في أوميغا.
على أي حال، كانت ساعة رويال أوك من تصميم جينتا ساعة سوار عززت أفكار أوميغا، وكانت باهظة الثمن للغاية. ويعود سبب سعرها المرتفع إلى أن علبتها، التي كانت تُصنع يدويًا بالختم، أُعيد تشكيلها يدويًا أيضًا. في ذلك الوقت، لم يكن القطع ممكنًا في صناعة علب الساعات، لذا كان من المثير للدهشة أن تكون تكلفة تصميم هيكل خارجي بهذا الشكل الفريد وبهذه الدقة باهظة للغاية. وينطبق الأمر نفسه على ساعة باتيك فيليب نوتيلوس، التي صدرت عام 76، والتي تميزت بعلبة أكثر تعقيدًا.
لم تكن هاتان الساعتان مجرد ساعات عادية ذات أساور وعلب ذات أشكال غريبة. فقد كانت الأساور مدمجة في العلبة، ولا تنفصل حتى عند تعرضها لصدمة قوية. كما تميزت كلتاهما بمقاومة عالية للماء، وهو أمر نادر في الساعات الرقيقة. إضافة إلى ذلك، زُودت آلياتهما بميزان حر الحركة مقاوم للصدمات. يمكن القول إن هاتين الساعتين أرستا مفهوم ما يُسمى بساعة الرياضة الفاخرة.
استجابةً لهذه النجاحات، ابتكرت شركات أخرى ساعات بمفاهيم مماثلة. مع ذلك، كان من الصعب آنذاك على أي شركة أخرى غير أوديمار بيغيه، وفاشرون كونستانتين، وباتيك فيليب، تبني حركة أوتوماتيكية رفيعة وعالية الأداء (وباهظة الثمن). بدلاً من ذلك، أتقنت شركات أخرى صناعة الساعات الرياضية الفاخرة باستخدام حركات الكوارتز، التي كانت تتجه نحو النحافة. ليس من قبيل المصادفة أن ساعات مثل سانتوس دي كارتييه 1978، وهوبلو 1980، وأوميغا سيماستر بولاريس 1982، تتشابه في بنيتها. مع ذلك، اعتبر العديد من مصنعي الساعات الساعات الرياضية الفاخرة مرادفةً للساعات الرسمية الرقيقة ذات التصاميم العصرية.
لم تتخذ فئة الساعات الرياضية الفاخرة شكلها الحالي إلا بعد العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. فمنذ تسعينيات القرن الماضي، أصبحت تقنيات القطع منتشرة على نطاق واسع في صناعة الساعات، مما سمح بأن تكون علب الساعات أكثر إحكامًا للهواء، وأن تتمتع أيضًا بتشطيب أكثر تعقيدًا.
كانت ساعة أوديمار بيغيه رويال أوك أوفشور عام 1993 رائدة هذا التوجه. تميزت بواقي تاج حاد مدمج مع العلبة الوسطى، وهو تصميم لا يمكن تشكيله بالضغط. كما عكست ساعة شانيل J12 عام 2000 تطور تقنيات التصميم الخارجي، حيث صُنعت العلبة والسوار من السيراميك بتقنية الحقن، واستُخدمت مادة ديلرين خفيفة الوزن للمؤشرات.
تُعدّ ساعتا هوبلو بيغ بانغ وآي دبليو سي إنجينيور أوتوماتيك لعام 2005 مثالين رائعين على ما أضافته تقنية تصنيع علب الساعات. تتميز علبة ساعة بيغ بانغ، المُكوّنة من عدة أجزاء، بمقاومتها للماء حتى عمق مذهل يصل إلى 100 متر. وقد قلبت هذه العلبة، ذات التصميم "الساندويتش"، المفهوم السائد في صناعة الساعات الرياضية، والذي كان يُفترض أن تكون علبها بسيطة. لقد غيّرت ساعة بيغ بانغ، التي جمعت بين الأبعاد الثلاثية والملمس المميز والمقاومة العالية للهواء، بشكل جذري طريقة صناعة الساعات الرياضية الفاخرة.
صُممت علبة ساعة "إنجينيور" بتقنية القطع. استند التصميم الأصلي إلى نموذج من عام ١٩٧٦ ابتكره جيرالد جينتا. ومع ذلك، من خلال قطع العلبة، مُنحت هذه الساعة "المهندس" إحساسًا غير مسبوق بالفخامة. وسواء أكانت ساعة "إنجينيور" في تلك الحقبة تُصنف ضمن ساعات الرياضة الفاخرة أم لا، يُمكن القول إن أهدافها كانت سابقة لعصرها.
انعكس الفرق الكبير بين التشكيل بالختم والقطع أيضًا في شكل العلبة. كانت العلب المشكلة بالختم مستديرة إلى حد ما لصعوبة تشكيل الحواف. أما باستخدام القطع، فقد تمكن صانعو الساعات من إنتاج علب ذات زوايا بارزة بأسعار معقولة نسبيًا. هذا التغيير في تقنيات التصنيع أسس، أو حتى جعل، فئة ساعات الرياضة الفاخرة في متناول الجميع. فما هي المتطلبات الآن؟
1970
الأساور المحسّنة تُنشئ نوعًا جديدًا
1980
انتشرت شهرة واسعة بفضل الكوارتز
قام جيرالد جينتا أيضاً بتصميم ساعة رياضية فاخرة لمتجر هاتوري للساعات (الآن سيكو للساعات)، وهي ساعة كريدور لوكوموتيف، والتي تم إصدارها في عام 1980.
كانت ساعة هوبلو كلاسيك، التي صدرت عام 1980، جيلاً جديداً من الساعات الرياضية الفاخرة، وقد أُتيح ذلك بفضل حركتها الكوارتزية الرقيقة. ولعلّ السبب في تصميمها كساعة رسمية هو رقة سوارها المطاطي.
1990s-2000s
التطور الناتج عن الابتكارات في تكنولوجيا التصميم الخارجي
