نعيد النظر في دور ساعات الطيارين في العصر الحديث. أُعيد نشر هذا العدد من مجلة كرونوس اليابانية، المجلد 98، بعنوان "ثناء على ساعات الطيارين"، على موقع ويب كرونوس. ابتداءً من هذا العدد، سنجري مقابلات مع طيارين حقيقيين. سنتناول كيفية تعاملهم مع الوقت، بالإضافة إلى أنشطتهم وواقع عملهم الميداني. يتضمن الجزء الأول مقابلات مع طياري قوات الدفاع الجوي، ريوجي سوغا وتيتسو فوكودا.
صور فوتوغرافية من تصوير يو ميتامورا
يوكيا سوزوكي (هذه المجلة): مقابلة وكتابة
نص من تأليف يوكيا سوزوكي (كرونوس-اليابان)
[مقال نُشر في عدد سبتمبر 2022 من مجلة كرونوس اليابانية]
مقابلة الطيار 1 ريوجي سوجا وتيتسو فوكودا
قوات الدفاع الجوي اليابانية هي المنظمة الوحيدة المسؤولة عن حماية سماء اليابان. على مدار الساعة، طوال أيام السنة، تراقب هذه القوات المجال الجوي المحيط باليابان باستمرار، لحماية استقلال أمتنا وسلامها. كيف تواجه هذه القوات تحديات العصر؟ تحدثنا إلى طيارين عاملين في قوات الدفاع الجوي حول أنشطتهم وواقع الوضع على الأرض.
"نظراً لسرعة الطائرة، يقوم جميع الطيارين بـ'تعديل الوقت' لمزامنة الوقت قبل الصعود إلى الطائرة."
يومياً، يستقل طيارو القوات الجوية اليابانية للدفاع الذاتي طائراتٍ مُخصصة لمهامهم وينفذون مهامهم. واستجابةً لطلب إجراء مقابلة من هذه المجلة، شرح تيتسو فوكودا، وهو طيار حالي ورئيس قسم العلاقات العامة في مكتب هيئة الأركان الجوية بوزارة الدفاع، طبيعة العمل داخل قمرة القيادة.
بالطبع، إنها بيئة قاسية. على وجه الخصوص، يمكن أن تُعرّض المناورة في طائرة مقاتلة الجسم لحمل أقصى يصل إلى حوالي 7G (حيث G هو تسارع الجاذبية الأرضية). بعبارة أخرى، إذا كان وزن الشخص 60 كيلوغرامًا، فسيتعرض جسمه بالكامل لسبعة أضعاف هذا الوزن، أي 420 كيلوغرامًا. في أسوأ الأحوال، قد يؤدي تطبيق قوى جاذبية سالبة إلى انقطاع تدفق الدم إلى الدماغ، مما يُسبب فقدان الوعي. مع ذلك، فإن قوى الجاذبية السالبة أسوأ من قوى الجاذبية الموجبة، وهي قوى الجاذبية المتجهة للأسفل. يشبه الأمر الشعور بالطفو في المصعد. قد تُسبب قوى الجاذبية السالبة شعورًا بالمرض أكثر من قوى الجاذبية الموجبة. كذلك، بعد التعرض لقوى جاذبية عالية، قد يُصاب الشخص بنزيف داخلي في أجزاء من جسمه، وبعد النزول من الطائرة المقاتلة، قد تظهر بقع على جلده.
ما نوع الساعات التي يرتدونها في قمرة القيادة في مثل هذه الظروف القاسية؟
في الواقع، لا توجد لوائح محددة بشأن الساعات. كل شخص يرتدي ساعته المفضلة. الساعات التي تعمل بالتحكم عن بعد شائعة بشكل ملحوظ، بما في ذلك ساعات جي-شوك. تعمل قوات الدفاع الجوي دائمًا كفريق واحد. ونظرًا لأن الطائرات تسافر بسرعات فائقة، فإن إدارة الوقت أمر بالغ الأهمية. لهذا السبب، يقوم جميع أفراد القوات الجوية بعملية تُعرف باسم "ضبط الوقت بدقة متناهية"، حيث يقومون بمزامنة الوقت بدقة تصل إلى الثانية.
ومع ذلك، هل ستشكل متانة الساعة مشكلة داخل قمرة القيادة حيث تتعرض لتسارع الجاذبية الأرضية الذي يصل إلى 7G؟
"على حد علمي، لم أسمع قط عن ساعة تعطلت أثناء رحلة جوية. جميعنا نستخدم ساعات متوفرة تجارياً، ولا توجد مشكلة. بل إن الدقة هي الأهم."
لقد فوجئت بمدى وضوح الإجابة، لكنها كانت تجربة قيّمة أن أتعلم أن الوقت جوهري في المهمات وأن "اختراق الوقت" لا يزال يتم تنفيذه قبل الرحلة.
من المطمئن للغاية معرفة أن أفراد قوات الدفاع الجوي يعتمدون اليوم أيضاً على ساعاتهم لحماية سماء اليابان، سواء في الجو أو أحياناً على الأرض.
