هل تستطيع ساعة رولكس لاند دويلر تغيير وجه الساعات الميكانيكية؟ [نظرة معمقة على الساعات الجديدة لعام 2025]

نُلقي نظرة معمقة على ساعة أويستر بربتشوال لاند-دويلر، التي أعلنت عنها رولكس عام ٢٠٢٥. يُعدّ نظام الميزان الجديد في هذه الساعة، نظام داينابولس، تحفة فنية تستحق المشاهدة. ما هو هذا النظام تحديدًا، وكيف أحدث ثورة في عالم الساعات الميكانيكية؟ يُقدّم ماساماسا هيروتا، رئيس تحرير كرونوس اليابان وويبكرونوس، شرحًا مُفصّلًا وسهل الفهم.

نظرة معمقة على ساعة رولكس الجديدة أويستر بربتشوال لاند-دويلر لعام 2025

　أُقيم معرض جنيف للساعات "Watches & Wonders" لعام 2025 في أبريل. وكان من أبرز المواضيع بلا شك ساعة رولكس أويستر بربتشوال لاند دويلر. تتميز هذه الساعة بسوار مدمج في العلبة، وهو ابتكار جديد للشركة منذ زمن طويل، وعلبة رفيعة لا يتجاوز سمكها 9.5 ملم، ومعدل نبضات عالٍ يصل إلى 36,000 ذبذبة في الساعة، ما يجعلها مختلفة تمامًا عن ساعات رولكس السابقة. لكن ما يثير الإعجاب أكثر هو قلب هذه الساعة، الذي يزخر بإمكانيات هائلة لتغيير مفهوم الساعات الميكانيكية.

"قد يغير ذلك طريقة صنع الساعات الميكانيكية" عيار 7135

　تُعدّ حركة كاليبر 7135 المستخدمة في ساعة لاند دويلر جيلاً جديداً من حركات رولكس، تتميز بتردد عالٍ يصل إلى 36,000 ذبذبة في الساعة، واحتياطي طاقة طويل، وتصميم أنيق. يتشابه هيكلها الأساسي مع كاليبر 7140 الذي طُرح عام 2024. إلا أن ميزان الساعة، وهو قلب الساعة الميكانيكية، مُجهز بميزان داينابولس الجديد كلياً. ولا يقتصر الاختلاف على القلب فقط، بل إن تصميمها وهيكلها سيرفعان معايير الساعات الميكانيكية بشكل ملحوظ.

صانع ساعات يستكشف آليات ميزان الساعة غير الرافعة السويسرية

　تستخدم معظم الساعات الميكانيكية حاليًا ميزان الرافعة السويسري الكلاسيكي. ورغم أن هذا الميزان يعاني من فقد كبير في الطاقة، إلا أنه يتميز بدرجة عالية من الأمان، ومناسب للإنتاج بكميات كبيرة، وقابل للتعديل لتحقيق دقة عالية. إضافةً إلى ذلك، بُذلت في السنوات الأخيرة محاولات لتقليل فقد الطاقة باستخدام مواد السيليكون خفيفة الوزن وميزانات مصنوعة بتقنية UV-LIGA. ومن الأمثلة الجيدة على ذلك موازين السيليكون من باتيك فيليب وبريجيه. تتميز هذه الموازين بنفس الشكل الأساسي لميزان الرافعة السويسري، ولكن باستخدام مواد أخف وزنًا، فإنها قادرة على تحقيق احتياطي طاقة طويل واهتزاز عالٍ.

　في غضون ذلك، بدأ بعض مصنّعي الساعات بتوجيه اهتمامهم إلى آليات ميزان جديدة غير الرافعة السويسرية. ومن هذه الآليات آلية الميزان ذات القفل المستخدمة في الكرونومترات البحرية القديمة. تتميز هذه الآلية (نظريًا) بكفاءة عالية، وتُعرف بقدرتها على الحفاظ على دقة الساعة (التزامن العالي) حتى مع انخفاض عزم النابض الرئيسي وزاوية تذبذب عجلة التوازن. مع ذلك، تعاني آليات الميزان ذات القفل من مشاكل، مثل انخفاض زاوية تذبذب عجلة التوازن وحساسيتها للصدمات، بالإضافة إلى صعوبة بدء تشغيل الساعة تلقائيًا بعد لف النابض الرئيسي. لهذا السبب، حاول العديد من المصنّعين ابتكار آليات ميزان جديدة ذات قفل في العقد الأول من الألفية الثانية، لكنهم فشلوا في دمجها في الساعات المنتجة بكميات كبيرة. ومن الأمثلة على ذلك آلية ميزان AP من أوديمار بيغيه وآلية ميزان Ellipse Isometer من جيجر لوكولتر. على الرغم من أن هذه الآليات كانت ممتازة نظريًا، إلا أنها كانت غير مناسبة تمامًا للساعات الميكانيكية المنتجة بكميات كبيرة.

　ظهرت ثلاثة أنظمة ميزان جديدة ناجحة. أحدها هو ميزان أوميغا المحوري المشترك. يجمع هذا الميزان بين الكفاءة العالية والتزامن الدقيق لميزان التثبيت، وأمان ميزان الرافعة السويسرية، وميزة التشغيل التلقائي عند لف النابض الرئيسي. مع ذلك، كان لهذا الميزان، الذي يتكون من تروس متداخلة متعددة، عيبٌ يتمثل في ثقله. ونتيجةً لذلك، عند زيادة تردد عجلة التوازن، لم تستطع الحركة الدورانية للميزان مواكبة عجلة التوازن. لهذا السبب، خفضت أوميغا اليوم تردد بعض أنظمة ميزانها المحورية المشتركة من 28,800 ذبذبة في الساعة إلى 25,200 ذبذبة في الساعة، وعززت عزم دوران النابض الرئيسي باستخدام براميل مزدوجة وآليات أخرى. جدير بالذكر أنه بينما كان تصميم أنظمة الميزان المحورية المشتركة السابقة أقرب إلى نظام التثبيت، فإن أحدث الإصدارات أقرب إلى الرافعة السويسرية.

　ومن الأمثلة الناجحة الأخرى ميزان الساعة ثنائي النبض من غراند سيكو. فرغم تشابه آلية عمله مع الميزان المحوري، إلا أنه أكثر كفاءة، كما أن استخدام ميزان UV-LIGA يقلل من فقدان عزم الدوران. وعلى الرغم من وزن الميزان نظرياً، فإن ساعات غراند سيكو المزودة به قادرة على تحقيق تردد عالٍ يصل إلى 30,600 ذبذبة في الساعة، وعمر تشغيل طويل يصل إلى 80 ساعة تقريباً.

ما هو نظام التوازن الطبيعي الذي اختارته رولكس؟

　اختارت رولكس آلية الميزان الطبيعي كأساس لهذه الحركة، وهي نظرياً الأكثر كفاءة. اخترعها الميكانيكي الشهير أبراهام لويس بريغيه، الذي أتقنها تماماً. نظرياً، كانت هذه الآلية فائقة الكفاءة، ومقاومة لنقص الزيت، وكان من المفترض أن تحافظ على دقة عالية في التوقيت حتى عند فك نابض الساعة الرئيسي. مع ذلك، حتى بريغيه نفسه، الذي طورها، تخلى عن تطوير آلية الميزان الطبيعي. والسبب الرئيسي هو أن استخدام عجلتي ميزان أدى إلى فقدان كبير في عزم نابض الساعة الرئيسي. علاوة على ذلك، كان ثمن كونها أقل عرضة لنقص الزيت هو أن الحركات المجهزة بهذه الآلية لن تبدأ تلقائياً حتى عند لف نابض الساعة الرئيسي. كما أنها لن تعمل أصلاً إذا لم تُصنع بدقة متناهية، وهو أمر كان يصعب تحقيقه باستخدام أدوات الآلات في ذلك الوقت.

　لم يظهر هذا النوع من آليات التوازن إلا مع شركة أوليس ناردين. فقد قدمت الشركة آلية التوازن المباشر المزدوج، وهي نسخة حديثة من آلية التوازن الطبيعي. لاحقًا، ومن خلال تغيير المادة إلى السيليكون خفيف الوزن، حسّنت أداءها بشكل ملحوظ. تبع ذلك كاري فوتيلينن، ثم ميشيل نافاس وإنريكو بارباسيني. وكانت آليات التوازن الجديدة التي ابتكروها، إن صح التعبير، بمثابة الكمال لآلية التوازن الطبيعي الكلاسيكية. ويمكن اعتبار آلية التوازن EBHP الجديدة من إف بي جورن أيضًا تفسيرًا حديثًا لآلية التوازن الطبيعي.

　يعود السبب في أن آلية الميزان الطبيعي لم تحظَ بالاهتمام الكافي إلا مؤخرًا إلى التطورات في المواد وتقنيات التصنيع. فاستخدام مواد خفيفة الوزن مثل أجزاء UV-LIGA والسيليكون لم يقتصر على التخلص من الوزن الذي كان يُعدّ عيبًا في آلية الميزان الطبيعي، بل إن دقة التصنيع العالية لأحدث آلات التصنيع وفرت أيضًا الدقة اللازمة لهذه الآلية. في الواقع، أكد لي ميشيل نافاس وإنريكو بارباسيني، اللذان أنجزا آلية الميزان الطبيعي للوران فيرييه، قائلين: "لولا المواد والتقنيات الجديدة، لما أُعيد إحياء آلية الميزان الطبيعي".

　أدت المواد الجديدة وأساليب التصنيع الحديثة إلى إحياء آلية الميزان الطبيعي. مع ذلك، لم تكن هذه الآلية مثالية للاستخدام في ساعات اليد، إذ كان من الصعب تشغيل الساعة تلقائيًا حتى مع تعبئة النابض الرئيسي. لهذا السبب، يقول العديد من صانعي الساعات: "لتشغيل ساعة ذات ميزان طبيعي، قم بهزها برفق أولًا".

المشاكل المتعلقة بآلية التوازن الطبيعي التي حلّتها رولكس

　والآن، ننتقل إلى الموضوع الرئيسي. يعتمد ميزان Dynapulse من رولكس على هذا الميزان الطبيعي. والأكثر من ذلك، أن رولكس قد تغلبت نظرياً على المشاكل الكامنة في الموازين الطبيعية السابقة. فهو يوفر كفاءة عالية وتزامنًا دقيقًا، ومثل ميزان الرافعة السويسري، تبدأ الحركة تلقائيًا عند لف النابض الرئيسي.

　استنادًا إلى الوثائق المنشورة، يبدو أن رولكس كانت تتصور في البداية آلية ميزان بسيطة للغاية. فكلما كانت آلية الميزان أبسط، زادت كفاءتها. مع ذلك، أجرت رولكس تعديلات على التصميم بشكل شبه سنوي، حتى وصلت في النهاية إلى آلية ميزان داينابولس، التي يمكن وصفها بأنها "آلية ميزان طبيعية مُعدّلة ببراعة". ولعلّ سبب هذه التغييرات المتكررة في التصميم يعود إلى الرغبة في إتقان وظيفة الحركة الأوتوماتيكية عند تعبئة النابض الرئيسي، فضلًا عن توفير أمان الرافعة السويسرية.

　هناك عدة أسباب محتملة دفعت رولكس إلى تطوير آلية الميزان الطبيعي، وهي آلية غير مناسبة للإنتاج الضخم. أحدها هو الرقة. فبافتراض تصميمها الجيد، لا تتطلب آلية الميزان الطبيعي سماكة كبيرة كآلية الميزان المحوري، مما يجعلها مناسبة للحركات الرقيقة. أما السبب الآخر فهو الكفاءة العالية. وكما هو متوقع من بريغيه، تتمتع هذه الآلية بأداء ممتاز نظريًا. مع ذلك، من جهة أخرى، تنطوي على العديد من العيوب.

　يُعدّ تحسين "الانزلاق" أبرز ما أدخلته رولكس على ميزانها الجديد. ومن أسباب بقاء ميزان الرافعة السويسري معيارًا صناعيًا هو وظيفة الانزلاق فيه. كما أن نجاح إنتاج موازني Co-Axial وDual Impulse بكميات كبيرة يعود إلى قدرتهما على دمج الانزلاق في آلية الميزان. وينطبق الأمر نفسه على ميزان Dynapulse الجديد.

　بالنظر إلى تروس هذا الميزان، نلاحظ أن أطراف أسنانه ذات شكل معقد. تستخدم رولكس السيليكون، وهو مادة خفيفة الوزن تتميز بدقة عالية للغاية في معالجة سطحها، كمادة أساسية لهذا الميزان. وبفضل تصميم أطراف الأسنان، نجحت الشركة في تحقيق سلاسة الحركة، وهو أمر كان يُعتقد سابقًا أنه صعب المنال مع الميزان الطبيعي. هذا مجرد تخمين، ولكن ربما كان من الصعب تحقيق هذه الوظيفة مع ميزان UV-LIGA الخفيف المماثل. في الواقع، مع عيار 7135 المزود بهذا الميزان، بمجرد لف النابض الرئيسي برفق، يبدأ الميزان بالعمل بسلاسة تضاهي حركة مزودة بميزان سويسري.

　بالمناسبة، إن عملية فصل عجلة التوازن و"رفعها" بأطراف الأسنان هي عملية غير مسبوقة في آليات التوازن الطبيعية. مع ذلك، فإن المقابل هو أن شكل آلية التوازن معقد للغاية، ودقة تعشيق أجزائها ربما تفوق بكثير دقة آليات التوازن السابقة. قد يكون تجميع هذه الآلية الجديدة يدويًا صعبًا، بل يكاد يكون مستحيلاً على صانع ساعات عادي. ومع ذلك، اختارت رولكس تعديل آلية التوازن الطبيعية، وهو مسار يبدو عبقريًا من الناحية النظرية، لكن تطبيقه عمليًا في غاية الصعوبة.

　إذا نظرنا إلى الأمر من منظورٍ نقدي، فمن المحتمل أن يكون تصميم ميزان Dynapulse مستوحى من نموذجين من ساعات Grand Seiko. أحدهما كان مزودًا بنظام Spring Drive، الذي تتفوق دقته على أي ساعة ميكانيكية مزودة بنابض رئيسي. أما الآخر فكان ساعة ميكانيكية جديدة مزودة بميزان Dual Impulse. على الرغم من ثقل موازينها، لا بد أن هذه الحركات، بمعدل اهتزازها العالي الذي يصل إلى 36,000 ذبذبة في الساعة واحتياطي طاقتها الطويل الذي يبلغ حوالي 80 ساعة، كانت مصدر إلهام رئيسي لمهندسي Rolex. هذا مجرد تخمين شخصي، ولكن من الصعب تصور أي سبب آخر لتطور هذا التصميم إلى هذا الحد.

هل ستصبح هذه الحركة الأساسية لـ "دايتونا" في المستقبل؟

　على أي حال، تم الإعلان عن ميزان Dynapulse الذي طال انتظاره وحركته النحيفة من عيار 7135. يُستخدم حاليًا فقط في ساعة Land-Dweller. مع ذلك، فإن حجمه وأداؤه العالي يجعلان منه حركة أساسية مثالية لساعة Cosmograph Daytona الجديدة. في الواقع، يُعد جسره المسطح مثاليًا لتركيب وظيفة الكرونوغراف.

　كعادتها، لا تُفصح رولكس عن أي تفاصيل تخص المستقبل. مع ذلك، لا شك أن الحركة الجديدة المزودة بميزان داينابولس ستصبح العيار الأساسي لعصر رولكس الجديد. وإذا ما حظيت هذه الحركة بالتقدير لأدائها العالي وموثوقيتها، فسيشهد مستقبل الساعات الميكانيكية تحولاً جذرياً.