نعومي أومورا مغامرٌ ذو إنجازاتٍ باهرة، من بينها كونه أول من تسلق أعلى قمم القارات الخمس، وقطع مسافة 12,000 كيلومتر على زلاجة تجرها الكلاب عبر الدائرة القطبية الشمالية، وعبور غرينلاند لمسافة 3000 كيلومتر. من المعروف أنه كان يحمل في مغامراته ساعة غوص من طراز سيكو سكند دايفر لعام 1970، وهي ساعة غوص أصدرتها شركة سيكو عام 1968. مع ذلك، لا توجد سجلات تكشف عن نوع ساعة سكند دايفر التي كان يستخدمها، أو طرازها، وتنتشر رواياتٌ متضاربة حولها. وللتحقق من الأمر، أجرى الصحفي المتخصص في السيارات، هيروكي يامادا، وهو من عشاق ساعة سكند دايفر، تحقيقًا معمقًا. هذه هي قصة مغامرات "غواص أومورا".
نص بقلم كوكي يامادا
شكر خاص لتسوتومو ساتو (زينماي وركس)
[نُشرت المقالة في 27 يناير 2026]
نظرة على مغامرات نعومي أومورا
ساعة سيكو 61MC (6105-8000، ثم 6105-8110 من عام 1970؛ ونظرًا لتغيير اسمها من سيكو 61MC بعد عام 1975، سيستخدم هذا المقال الاسم الشائع "Second Diver" كاسم عام لهذه الساعة)، اكتسبت شهرة واسعة كساعة استخدمها المغامر الاستثنائي نعومي أومورا خلال رحلته الاستكشافية إلى القطب الشمالي، حتى أنها سُميت لاحقًا "غواص أومورا". وقد كُشفت الآن قصة المغامرة المحيطة بهذه الساعة، والتي ظلت غامضة لفترة طويلة، من خلال هذه المقابلات، بدءًا من حقيقة أن سيكو أهدتها لناومي أومورا عام 1971، وأنها كانت رفيقته في رحلته الاستكشافية إلى القطب الجنوبي، ثم في رحلته الفردية على زلاجة تجرها الكلاب لمسافة 12000 كيلومتر حول الدائرة القطبية الشمالية.
للتوضيح أكثر، مكث نعومي أومورا في أمريكا الجنوبية من ديسمبر 1971 حتى بداية العام التالي، حيث تفقد محطة بيلغرانو في القارة القطبية الجنوبية (الأرجنتين). بعد ذلك، حاول تسلق الوجه الجنوبي لجبل أكونكاغوا (6960 مترًا)، أعلى قمة في أمريكا الجنوبية، والذي كان قد وصل إلى قمته سابقًا في فبراير 1968، ولكن بسبب انهيارات صخرية وعوائق أخرى، لم يتمكن إلا من الوصول إلى ارتفاع 5400 متر قبل عودته إلى اليابان (ثم حقق صعودًا ثانيًا عبر المسار المعتاد في شتاء عام 1980).
ثم، في سبتمبر 1972، سافر إلى غرينلاند للتدرب على قيادة زلاجات الكلاب والتأقلم مع المناخ القطبي. أمضى هناك نحو عام، وفي 4 فبراير 1973، أكمل رحلة منفردة على متن زلاجة تجرها الكلاب لمسافة 3000 كيلومتر، والتي يمكن اعتبارها بمثابة بروفة. عاد إلى اليابان في يوليو من العام نفسه. وفي ذلك الوقت تقريبًا التقى بزوجته كيميكو، وتزوجا في مايو من العام التالي.
ثم، في 22 نوفمبر 1974، غادر اليابان وتوجه إلى جرينلاند مرة أخرى. وبعد إجراء الاستعدادات في قرية كيكيتا الغربية، سافر من 29 ديسمبر إلى 8 مايو 1976، عبر شمال غرب كندا إلى كوتبي، ألاسكا، مُكملاً رحلته الفردية التي امتدت لمسافة 12000 كيلومتر على متن زلاجة تجرها الكلاب حول الدائرة القطبية الشمالية.
الأمر المثير للاهتمام هنا هو أنه إذا أخذنا في الحسبان رحلة الزلاجة التي تجرها الكلاب لمسافة 3000 كيلومتر عبر غرينلاند عام 1973، والتي كانت بمثابة بروفة للرحلة الاستكشافية التي تبلغ مسافتها 12000 كيلومتر، فإن "الغواص الثاني" قد حُمِل في مغامرتين. علاوة على ذلك، من المحتمل أنه حُمِل أيضًا في مهمة الاستطلاع إلى جبل داولاغيري الخامس في نيبال من قِبَل فريق البعثة الهيمالايية في الفترة من 8 مارس إلى 12 مايو 1974.
منذ عام 1971، حين أهدته إياها شركة سيكو، وحتى عام 1976، حين أتمّ رحلته الاستكشافية المنفردة التي امتدت لمسافة 12,000 كيلومتر، استُخدمت الساعة لمدة ست سنوات تقريبًا. يبدو أن ساعة "الغواص الثاني" كانت أكثر من مجرد أداة ترويجية أو وسيلة نقل؛ فقد كانت ساعة عزيزة على قلب نعومي أومورا. ورغم عدم وجود سجلات رسمية تُثبت اصطحابها في أي مغامرات أخرى، إلا أنها محفوظة في متحف أومورا للمغامرات في حي إيتاباشي كأداة حملها خلال رحلته الاستكشافية المنفردة التي امتدت لمسافة 12,000 كيلومتر على متن زلاجة تجرها الكلاب إلى الدائرة القطبية الشمالية.
1-10-5 كاغا، إيتاباشي-كو، طوكيو 173-0003. مفتوح من الساعة 10:00 صباحًا حتى 6:00 مساءً (مغلق كل يوم اثنين وخلال عطلة رأس السنة. إذا كان يوم الاثنين عطلة رسمية، فسيتم تأجيل الإغلاق إلى يوم العمل التالي). الدخول مجاني.
إتش بي ：https://www.uemura-museum-tokyo.jp/
الآن، في هذه المقالة، سأشارك الأسئلة التي طرحتها على شوتارو هانامورا من قسم تخطيط المنتجات 2 في شركة سيكو للساعات، وجونبي ماتسو من قسم تصميم المنتجات، بصفتي من المتحمسين الحقيقيين، وإجاباتهم فيما يتعلق بساعة Second Diver نفسها.
علاوة على ذلك، أود تنظيم تطور ساعة "Second Diver" بشكل منهجي تحت إشراف شركة Seiko Watch.
كشف تاريخ ما يسمى بـ "ساعة سيكو للغوص الثاني"
هيروكي يامادا (يُشار إليه فيما يلي باسم يامادا): تُقسم ساعة "سيكو الغواصة الثانية" إلى "الطراز المبكر" الذي صدر عام 1968 و"الطراز المتأخر" الذي صدر بدءًا من عام 1970. ونظرًا لأن الطراز المتأخر خضع لتعديلات طفيفة، فإنه يُقسم عادةً إلى "طراز منتصف الفترة" و"الطراز المتأخر". هل يمكنك توضيح ما إذا كان هناك تمييز دقيق بين هذه الطرازات؟
شوتارو هانامورا (يُشار إليه فيما يلي باسم هانامورا): تُميّز سيكو بين "سلسلة 8000" (6105-8000) و"سلسلة 8110" (6105-8110) فقط من خلال رقم العلبة، حيث تُمثّل "سلسلة 8000" الفترة المبكرة و"سلسلة 8110" الفترة اللاحقة. بعبارة أخرى، لا يوجد سوى فترة مبكرة وفترة لاحقة، ولا يوجد تصنيف للفترة المتوسطة. وقد تغيّر اسم الساعة نفسها تبعًا للفترة.
هل هما متطابقان حتى لو كانت التصاميم مختلفة؟
يامادا: بشكل عام، تتميز طرازات "منتصف الإنتاج" و"نهاية الإنتاج" بتصميمات مختلفة تمامًا للميناء والغطاء الخلفي. لذا، إذا كانت أرقام العلبة متطابقة، فهل يعني ذلك أنها غير مميزة بشكل واضح؟
هانامورا: لا، لم يطرأ أي تغيير. إنه ببساطة يُعتبر "تغييراً طفيفاً ضمن نفس الطراز". ومع ذلك، فنحن ندرك تماماً وجود تغييرات طفيفة في المواصفات، وأن المعجبين يُميزون بين الطرازين.
يامادا: إذن، لماذا تغيرت علامات المينا من "مقاومة للماء حتى عمق 150 مترًا" إلى "مقاومة للماء حتى عمق 150 مترًا" بدءًا من طراز عام 1971؟
هانامورا: في عام 1964، أنشأت المنظمة الدولية للتوحيد القياسي (ISO) لجنة فنية لصناعة الساعات، ومنذ أواخر الستينيات وحتى أوائل السبعينيات، ظهرت حركة لوضع معايير دولية لساعات اليد. وشمل ذلك دراسة مقاومة الساعات للماء، والتي تُوِّجت بإصدار المعيار الدولي ISO 2281 في عام 1972 (ملاحظة المحرر: المعيار الدولي لمقاومة ساعات اليد للماء. أما معيار ISO 6425 فقد وُضع لساعات الغوص الاحترافية). وبناءً على مداولات اللجنة آنذاك، بدأت شركة سيكو باستخدام علامة "مقاومة للماء" في عام 1971، دون انتظار إصدار معيار ISO. ولعل ذلك يعود إلى اعتقادهم بأن ذلك سيُفيد الصادرات الخارجية التي كانت تشهد نموًا في ذلك الوقت. أما اليوم، فمن الشائع تغيير رقم الطراز عند تغيير العلامات الموجودة على الميناء، ولكنني أعتقد أن تلك الحقبة كانت أكثر تساهلاً.
لا يقتصر تصنيف "الغواص الثاني" على "61MC" فقط!؟
يامادا: بالنظر إلى دليل المشتريات، وهو عبارة عن كتالوج لتجار التجزئة وتجار الجملة، تغير اسم 61MC في المراحل اللاحقة. ما السبب في ذلك؟
هانامورا: حتى المجلد الأول من كتالوج عام 1975، كان الرمز 61MC، ولكن في المجلد الثاني من كتالوج عام 1975، تغير إلى "YAH028". قبل ذلك، لم يكن هناك مفهوم للرمز المرجعي، ويُعتقد أنه بعد عام 1975، تم تنظيمه بشكل منهجي، وتم تنظيم العدد الكبير من الرموز المرجعية حسب الحاجة.
يامادا: إذن، النموذج الذي أملكه تم تصنيعه في عام 1976، لذا سيكون "YAH028"!
هانامورا: هكذا يبدو الأمر في الكتالوج!
أصبحت ساعة "Second Diver" تحمل الرقم 8110 وتم إصدارها كـ "ساعة جديدة".
يامادا: هل كان المستخدمون في ذلك الوقت يدركون أن جهاز 8110 كان خليفة سلسلة 8000؟
هانامورا: أعتقد أنه كان يُنظر إليه عمومًا على أنه نموذج منفصل. كما قدمت سيكو ساعة 8110 على أنها "ساعة غوص جديدة".
يامادا: ما هو موقع طراز 8110 ضمن تشكيلة ساعات سيكو في ذلك الوقت؟
هانامورا: بالمقارنة مع سلسلة "6159" الراقية التي صدرت في نفس الفترة تقريبًا، كان هذا الطراز عمومًا أقل تكلفة. أو بالأحرى، في ذلك الوقت، لم يكن هناك سوى رقمين مرجعيين لساعات الغوص: سلسلة 6159 وسلسلة 6105 (التي كانت تُعرف باسم "ساعة الغوص الثانية"). كما أن مصطلح "ساعة الغوص" لم يكن شائعًا آنذاك، وفي الكتالوجات، كانت تُدرج ضمن فئة "الساعات الخاصة".
كان طراز 8110 نموذجًا انتقاليًا لساعات الغوص من سيكو.
يامادا: لماذا اخترت دبوس قفل التاج لطراز 8110؟
هانامورا: اعتمدت سيكو لأول مرة التاج اللولبي مع سلسلة 6215 "سيكو دايفر المقاومة للماء حتى عمق 300 متر (صدرت عام 1967)". في ذلك الوقت، كانت التيجان اللولبية لا تزال في مرحلة التجربة والخطأ، وكانت التيجان الضاغطة أسهل في التصنيع. لذلك، احتوت سلسلة 8110 الأقل سعرًا على تاج ضاغط، وأعتقد أنه تم استخدام دبوس إيقاف دوران التاج لتثبيت حركته.
يامادا: بعد ذلك، بدءًا من ساعة "دايفر 150 متر" (ما يسمى "دايفر الثالث") التي صدرت عام 1978، أصبح التاج قابلاً للفك والتركيب، أليس كذلك؟
جونبي ماتسوي (يشار إليه فيما يلي باسم ماتسوي): أظن أن حالة الغواص الثاني اتخذت هذا الشكل لأنه كان من الضروري قفل التاج بدبوس ملحوم لمنع حدوث أعطال أثناء الغوص.
يامادا: فهمت!
ماتسوي: أعتقد أن المصمم في ذلك الوقت ابتكر هذا التصميم لأنه أراد شكلاً يسمح بتركيب دبوس يعمل أيضاً كحامي للتاج.
يامادا: إذن، لولا فكرة استخدام الدبابيس، لما انتهى الأمر على هذا النحو!
ماتسوي: أعتقد ذلك (تومئ برأسها بعمق).
يامادا: إذن، تصميم إعادة الإصدار، على الرغم من أنه تاج لولبي، فقد احتفظ بتصميم التاج هذا، صحيح؟
ماتسو: نعم. ومع ذلك، تم تغيير اتجاه السهم ليتناسب مع الهيكل، وتحديداً للإشارة إلى الاتجاه الذي يجب فيه شد البرغي.
حتى أشرطة اليوريثان قد خضعت لتغييرات!؟
يامادا: بالحديث عن "الغواص الثاني"، فهو مشهور بين المعجبين بشريطه ذي الأخاديد المزدوجة، والذي يطلقون عليه اسم "مداس الإطار"، ولكن هل كانت هناك أي اختلافات أخرى؟
هانامورا: استخدمت سلسلة 8000 نفس السوار الهرمي الشكل المستخدم في سلسلة "6159" (سيكو دايفر 300 متر 6159-7000/6159-7001). تتميز سلسلة 8110 بتصميم يُطلق عليه عشاق الساعات اسم سوار "الوافل"، ولكن يمكن العثور على صور لها مع السوار الهرمي الشكل في كتالوجات خارجية. لذلك، من المحتمل استخدام أساور مختلفة بالتوازي في نفس الوقت. ظهر النوع المعروف باسم سوار "نقشة الإطار" في عام 1972 عندما تم تغيير تصميم المينا والغطاء الخلفي (ما يُعرف بالطراز اللاحق). لهذا السبب، فإن السوار الموجود على طراز إعادة إصدار "ساعات الغوص الميكانيكية 1970" الذي صدر عام 2019 هو أيضًا من النوع الهرمي الشكل. سمعت هذا من أحد المصممين في ذلك الوقت، ولكن يبدو أن قسم تخطيط المنتجات في سيكو كان يختار أساورها في الماضي من بين مقترحات شركات تصنيع الأساور. لذا، لم يتم تصميمها لتتناسب مع الساعة، بل تم اختيارها من بين الخيارات المتاحة.
حركة أوتوماتيكية (عيار 8L35). 26 جوهرة. 28800 ذبذبة في الساعة. احتياطي طاقة يصل إلى 50 ساعة تقريبًا. علبة من الفولاذ المقاوم للصدأ (قطر 45.0 مم، سمك 13.0 مم). مقاومة للماء حتى عمق 200 متر للغوص بالهواء. إصدار محدود بـ 2500 قطعة فقط حول العالم. توقف إنتاجه.
هل هذا هو المقاس الرسمي؟!
يامادا: هل يمكنك من فضلك إخباري بالحجم الرسمي لهيكل الساعة 8110، وفقًا لمعايير القياس الحديثة؟
ماتسو: يبلغ طول العلبة الإجمالي (من الساعة 12 إلى 6) 48 مم، وقطرها (من الساعة 3 إلى 9) 44 مم باستثناء واقي التاج، وسُمكها 12.5 مم (القياس الفعلي 12.54 مم). جدير بالذكر أنه عند التخطيط لتصميم النسخة المُعاد إصدارها، قمنا بقياس حجم كل جزء من أجزاء الساعة الأصلية. في النسخة المُعاد إصدارها، تم تغيير الحركة إلى عيار 8L35، وتم تعديلها لتتوافق مع معايير ساعات الغوص الحالية، لذا فقد تغير القطر والسُمك وموضع التاج عن النموذج الأصلي. ومع ذلك، على الرغم من عدم تطابق جميع التفاصيل، لا تزال الرسومات الأصلية للساعة 8110 موجودة، كما تم الحفاظ على الساعة الأصلية بحالة جيدة، مما سهّل عملية إعادة الإصدار.
يُعدّ تصميم إعادة الإصدار نموذجًا عالي الجودة.
يامادا: لماذا قمتم بطباعة شعار "SEIKO" على ميناء الساعة في الإصدار الجديد بدلاً من تطبيقه ليطابق التصميم الأصلي؟
ماتسو: ذلك لأنه حتى لو كان تصميمًا مُعاد إصداره، فإنه يجب أن يستوفي معايير ساعات الغوص الحالية من سيكو. علامات الساعات على المينا بارزة لمنعها من الانفصال عند تعرض الساعة للصدمات.
هانامورا: إنها معضلة ما إذا كان ينبغي البقاء وفياً للأصل أو إعطاء الأولوية للمعايير الحديثة، ولكن من خلال مراجعة تفاصيل التصميم بما يتماشى مع معايير ساعات الغوص الحالية ودمج ذلك مع تقنيات المعالجة التي طورناها مع المنتجات الراقية، أصبحت "1970 Mechanical Divers Reissue Design" ساعة راقية.
ماتسو: لو صممنا قوالب جديدة خصيصًا لإعادة إصدار التصميم، لارتفع السعر حتمًا. آلة 8110 عملية، لكن سعرها مرتفع. لذلك، أجرينا نقاشات مستفيضة حول "كيفية جعل آلة عملية تبدو كآلة فاخرة". لذا، أضفنا في إعادة الإصدار لمسات نهائية تتناسب مع السعر، مثل تلميع أجزاء معينة بتقنية زاراتسو.
لماذا يبلغ عرض العروة 19 مم؟
يامادا: يبدو عرض عروة الساعة 8110 ضيقًا بعض الشيء بالنسبة لحجم العلبة. صحيح أن هذا من مميزاتها، ولكن لماذا اخترتم 19 ملم؟
هانامورا: كان هذا هو الحجم الشائع في ذلك الوقت. ولهذا السبب قمنا بتصميم النسخة المعاد إصدارها بحجم 19 ملم أيضًا.
ماتسوي: في العصر الحديث، لا يتمتع هذا التصميم بتعدد استخداماته، لذا قد يكون تغيير الحزام غير مريح بعض الشيء. ولكن مع تصميم 复刻، ركزنا عمدًا على التوازن بين الرأس والحزام!
يامادا: ما هو السبب الذي دفع ناوكي أومورا لاستخدام سوار معدني بدلاً من السوار الأصلي؟
هانامورا: كانت مادة الأساور في ذلك الوقت هي كلوريد البولي فينيل، الذي كان يتشقق في المناخات شديدة البرودة، لذا أعتقد أن الناس كانوا مضطرين لارتداء الأساور المعدنية. تغيرت المادة إلى اليوريثان في عام 1975، مما جعلها أقل عرضة للتصلب في الأماكن الباردة.
لا توجد سجلات رسمية.
يامادا: لقد اطلعت على العديد من القصص على الإنترنت حول السيد أومورا الذي قدم نصائح بناءً على تجربته في استخدام ساعة 8110 في ظروف قاسية، وكيف أخذت سيكو تلك الملاحظات بعين الاعتبار في تحسينات ساعاتها. ما هي النصائح التي قدمها تحديدًا؟ وكيف انعكس ذلك على الساعات اللاحقة؟
هانامورا: لا توجد سجلات رسمية بذلك. (من سجل تطوير ساعة سيكو دايفر بروفيشنال 600)https://museum.seiko.co.jp/seiko_history/milestone/milestone_08/كما ترون من هذا، كان فريق تطوير سيكو يقوم بتطوير مفصل وشامل للغاية حتى في ذلك الوقت، لذلك أود أن أعتقد أنه كان هناك نوع من تبادل المعلومات.
مواصفات ما يسمى بـ "الغواص الثاني" حسب السنة
كما تلاحظون من قراءة هذا المقال، كانت المقابلة معمقة للغاية. أود أن أعرب مجدداً عن خالص امتناني لهما على بحثهما الدقيق حتى في أدق التفاصيل، والتي لم أتمكن من إدراجها هنا.
وأخيرًا، ترد أدناه مواصفات كل طراز. تستند الأوصاف الأساسية إلى الكتالوجات الصادرة للوكلاء في ذلك الوقت. ومع ذلك، فقد أضفتُ أيضًا مواصفات بناءً على بحثي الخاص.
● النموذج المبكر (النموذج المشار إليه بالنموذج المبكر)
1968 年 発 売
الاسم الرسمي: 61 SeikoMatic Calendar 17 Jewels
*يُشار إلى 61MC.
تعبئة أوتوماتيكية، مقاومة للماء حتى عمق 150 متر، إطار دوار، زجاج هاردلكس، طلاء مضيء.
SS・WP・LB (ستانلس ستيل، مقاوم للماء، سوار جلدي)
السعر الأصلي للبيع بالتجزئة: 17,500 ين ياباني
تصريحات
الحركة: عيار 6105
وذكرت أخبار سيكو كذلك أن ساعة الغوص الجديدة تتميز بـ "إطار دوار من نوع النقر" و "تاج ثابت".
● نموذج متوسط المدى (ظهر ما يسمى بـ "غواص أومورا" لأول مرة)
1970 年 発 売
الاسم الرسمي: 61MC 17 stones 022
ساعة سيكو دايفر (يشار إليها فيما يلي باسم ساعة الغوص)
تعبئة أوتوماتيكية، وظيفة إيقاف الثواني، مقاومة للماء حتى عمق 150 متر، إطار دوار، زجاج هاردلكس، عقارب ومؤشرات مضيئة.
SS・WP
السعر الأصلي للبيع بالتجزئة: 17,500 ين ياباني
تصريحات
الحركة: عيار 6105 (مع وظيفة إيقاف الثواني)
شعار المينا: مقاومة للماء حتى عمق 150 مترًا
يتميز الغطاء الخلفي بتصميم حدوة حصان مع كلمة "WATERPROOF" (خط متصل).
لم تُظهر صورة الكتالوج تاجًا مزودًا بدبوس قفل. من المرجح أن هذا التعديل لم يُنجز في الوقت المناسب لجلسة التصوير.
*لا تميز سيكو بين طرازات "منتصف الفترة" و"منتصف الفترة"، لذلك فإن بعض المعلومات التي عادة ما يتم تضمينها في قسم الملاحظات في كتالوج بائع التجزئة غير مدرجة.
● نموذج التغيير الطفيف في منتصف الدورة (بدون اسم رسمي)
1971 年 発 売
الاسم الرسمي: 61MC 17 stones 022
غواص سيكو
تعبئة أوتوماتيكية، وظيفة إيقاف الثواني، مقاومة للماء حتى عمق 150 متر، إطار دوار، زجاج هاردلكس، طلاء مضيء.
SS・WP
السعر الأصلي للبيع بالتجزئة: 17,500 ين ياباني
تصريحات
الحركة: عيار 6105 (مع وظيفة إيقاف الثواني)
شعار المينا: مقاومة للماء حتى عمق 150 مترًا. تدوين جديد يسبق معيار ISO.
مواصفات الغطاء الخلفي: مقاوم للماء (زاوية واحدة مفتوحة)
●الطراز اللاحق (الطراز المشار إليه بالطراز اللاحق)
صدرت في الفترة من عام 1975 إلى عام 77
الاسم الرسمي: 61MC 17 jewels 022 Seiko Diver *تمت إعادة تسميته "YAH028" في منتصف عملية الإنتاج.
تعبئة أوتوماتيكية، وظيفة إيقاف الثواني، مقاومة للماء حتى عمق 150 متر، إطار دوار، زجاج هاردلكس، طلاء مضيء.
SS・WR
سعر التجزئة الأصلي عند الإطلاق: 2 ين (منذ عام 1975)
الحركة: عيار 6105 (مع وظيفة إيقاف الثواني)
شعار المينا: مقاومة للماء حتى عمق 150 مترًا
مواصفات الغطاء الخلفي: تم تغييره إلى غطاء خلفي بسيط مقاوم للماء (زاوية واحدة مفتوحة).
في منتصف العملية، تم تغيير اسم الطراز إلى اسم رقم القطعة. لم تكن هناك أي تغييرات ميكانيكية.
