وقد أسفرت خبرة ريتشارد ميل الاستثنائية عن تصميم غير مسبوق: "ساعة RM 43-01 توربيون سبليت-سكند كرونوغراف فيراري".

لا شك أن ريتشارد ميل كان رائدًا في مجال ساعات الكرونوغراف ذات التوربيون ووظيفة تقسيم الثواني. وقد تُوِّجت محاولتهم غير المسبوقة للجمع بين الجمال والعملية بإصداري RM 008 (2003) وRM 050 (12). أما أحدث إبداعاتهم في هذا المجال فهي ساعة "RM 43-01 توربيون كرونوغراف فيراري" ذات وظيفة تقسيم الثواني. هذه الساعة ليست مجرد نموذج تعاوني مع فيراري، بل هي تتويج لخبرة ريتشارد ميل العريقة.

أدت فكرة وضع المكونات على سطح مستو إلى بساطة غير معهودة في الآليات المعقدة.

　كانت ساعة "RM 008 Tourbillon Split-Second Chronograph"، التي كشفت عنها ريتشارد ميل عام 2003، أول ساعة كرونوغراف توربيون ذات ثواني منقسمة مصممة خصيصًا للاستخدام العملي، إن جاز التعبير. وقد استندت إلى ساعة كرونوغراف ذات ثواني منقسمة من صنع رينو وبابي (التي تُعرف الآن باسم Manufacture des Seignors). لم تكتفِ ريتشارد ميل بإضافة التوربيون إليها، بل أعادت تصميم آلية الكرونوغراف نفسها بالكامل.

　تصبح ساعات الكرونوغراف ذات الثواني المنفصلة، ​​التي تقيس فترتين زمنيتين باستخدام عقربين، أكثر سمكًا حتمًا نظرًا لإضافة آلية الثواني المنفصلة فوق الكرونوغراف. في المقابل، نقلت ريتشارد ميل أزرار تشغيل الكرونوغراف إلى الجانب المقابل للتاج، مما سهّل استخدام آلية الكرونوغراف. علاوة على ذلك، وبفضل استخدامها المكثف لمكونات التيتانيوم ذات القصور الذاتي المنخفض (والمرونة) في آلية الكرونوغراف، نجحت في القضاء شبه التام على قفز عقرب ثواني الكرونوغراف، وهي مشكلة شائعة في الساعات ذات القابض الأفقي.

　مع ذلك، لم يكتمل تصميم ساعة الكرونوغراف المزودة بتوربيون إلا مع إصدار RM 008-V2 عام 2005. وقد اعتمد هذا الطراز بشكل أكبر على التيتانيوم، كما تم تخفيف وزن التروس والمكونات الأخرى. وبينما ركز الطراز الأول على المتانة والأمان، يبدو أن الطراز الثاني قد حوّل تركيزه نحو الخفة ومقاومة الصدمات.

　أحدث وأرقى إبداعات ريتشارد ميل في خط ساعات الكرونوغراف ذات الثواني المنفصلة المزودة بتوربيون هي ساعة "RM 43-01 Tourbillon Split-Seconds Chronograph Ferrari". يبقى التصميم الأساسي للحركة دون تغيير عن ساعة RM 008، إلا أنه شهد تطوراً ملحوظاً في جانبين.

　أحد الأسباب هو تزويدها الآن بحركة حديثة وخفيفة الوزن. سبب آخر هو جعلها أكثر عملية. يتميز التوربيون، بعجلته الرابعة وميزانه وعجلة التوازن المتراصة بشكل محوري، بنظام تروس أكثر إحكامًا مقارنةً بالساعات التقليدية. إضافةً إلى ذلك، سهّلت ريتشارد ميل عملية التشغيل بوضع أزرار الكرونوغراف على الجانب المقابل للتاج وعلى نفس مستوى آلية الثواني المنفصلة. والسبب في ذلك هو تجنب تداخل الأجزاء الذي قد يتسبب في أعطال. ونتيجةً لذلك، يتميز كرونوغراف الثواني المنفصلة مع التوربيون من ريتشارد ميل بتصميم دقيق للغاية.

　ولتأكيد بساطتها، تتميز حركة هذه الساعة بحامل توربيون شبه محوري مع عجلة الأعمدة لوظيفة الثواني المنفصلة. ومع ذلك، فبدلاً من السعي إلى إضفاء شعور بالانفتاح، تكمن حداثة الساعة في تركيزها على التصميم. بعبارة أخرى، أدت المساحة الفارغة الناتجة إلى زيادة حرية التصميم.

　تتمتع ريتشارد ميل، التي أنتجت ساعات كرونوغراف توربيون ذات ثواني منقسمة بشكل متواصل لما يقارب ربع قرن، بخبرة استثنائية في هذا المجال. وقد أثمرت ساعة RM 43-01، التي طُوّرت تتويجًا لهذه الخبرة، عن ساعة عملية للغاية. هناك تفاصيل لا حصر لها، ولكن دعوني أذكر واحدة فقط. تميل ساعات الكرونوغراف الفاخرة إلى امتلاك "أسنان" دقيقة على عجلة الأعمدة لتسهيل التشغيل. في المقابل، تحتوي عجلة أعمدة ساعة RM 43-01 على ستة أسنان فقط. والسبب وراء اختيار عجلة أعمدة ذات عدد أسنان أقل هو إنشاء آلية تعشيق أعمق، مما يمنعها من الانفصال حتى تحت الصدمات القوية. يعني عدد الأسنان الأقل حركة أكبر للرافعة وتشغيلًا أثقل، لكن ريتشارد ميل عالجت هذا الأمر باستخدام التيتانيوم خفيف الوزن للرافعات. كل جانب من جوانب هذه الساعة يراعي الاستخدام الفعلي.

　بصراحة، لا أعرف إن كان أحد سيستغل هذه الساعة، التي يبلغ سعرها قرابة 2 مليون ين، استغلالاً كاملاً. مع ذلك، تتمتع ساعة RM 43-01 بهالة من الرقي لا يمنحها إلا منتج مصنوع بدقة متناهية. إنها ليست لعبة للأثرياء، بل هي ساعة فاخرة تجاوزت حدود ما يجب أن تكون عليه ساعة الكرونوغراف ذات التوربيون وتقسيم الثواني.