من محل تصليح الساعات / هل يمكن إصلاح جثة؟ "تقويم أفالون الفائق"

أحدث その他
2020.01.11
 رئيس تحرير مجلة كرونوس اليابانية لا يشتري إلا الساعات المعطلة. آخر ما اشتراه ساعة كوارتز معقدة للغاية لا تعمل. هل ستتمكن هذه الساعة من العودة من حافة التلف؟
 نودّ زيارة الفنيين العاملين في ورش إصلاح الساعات المختلفة، ومشاركة بعض وجهات نظرهم وتحدياتهم معكم. هذه هي الفكرة وراء السلسلة الجديدة "من ورشة إصلاح الساعات". هذه هي الحلقة الأولى من نسخة رئيس التحرير.

ساعة معقدة للغاية لا تعمل

 يبدو أن تاكاي، المسؤول، قد بدأ مشروعًا ممتعًا. إصلاح ساعة وكتابة مقال عنها، على نفقته الخاصة، أمرٌ رائعٌ ومفيدٌ بشكلٍ لا يُصدق. قد تنفد أفكاره قريبًا، لكنني قررتُ المشاركة ما دمتُ قادرًا. ذلك لأن كل ما تبقى لديّ هو ساعةٌ تبدو كجثة. لن يكون إصلاحها ممتعًا، لكن إذا أمكن استخدامها لكتابة مقال عنها، فسيكون الأمر يستحق الإصلاح. أو بالأحرى، لا أعتقد أنني سأصلحها في حياتي إلا إذا سنحت لي فرصة كهذه.

 كانت أول ساعة اخترتها هي ساعة سيتيزن أفالون سوبر كالندر، التي صدرت لأول مرة عام ١٩٨٩. هذا التقويم الدائم الفائق، الذي يتيح لك استعراض التقويم من عام ١٨٩٩ إلى عام ٢٠٩٩ بضغطة زر واحدة، اجتذب انتباه عشاق الساعات آنذاك نظرًا لتعقيده. ومنذ ذلك الحين، وسّعت سيتيزن مجموعة أفالون، مضيفةً إليها ميزات مثل المؤقت العالمي والمنبه، ولكن يبدو أن المبيعات لم تكن جيدة. فالساعات الوحيدة المتوفرة في السوق هي ساعات سوبر كالندر.

 مع ذلك، وبعد مرور ما يقارب الثلاثين عامًا على إصداره الأول، بات من الصعب العثور على نسخة جيدة. النسخة المعروضة هذه المرة، كغيرها الكثير، تقويمها مكسور. اشتريتها من متجر ليمون كو في غينزا مقابل ٢٧,٠٠٠ ين (شامل الضريبة). كنت أعلم أنها مكسورة عند شرائها، ولكن عندما بحثت لاحقًا في مزادات ياهو، وجدت نسخة تبدو بحالة جيدة مقابل ٤٠,٠٠٠ ين. لا مجال للندم الآن. وبما أن الأمر وصل إلى هذا الحد، فأنا مصمم على إصلاحها.

لا يُصلح ذلك المشكلة عادةً، ولكن هناك احتمال ضئيل.

 صدرت ساعة أفالون عام ١٩٨٩. وبعد مرور ما يقارب ٣٠ عامًا، توقفت شركة سيتيزن عن قبول إصلاح هذه الساعة. ويبدو من المنطقي أن تتوقف عن قبول الإصلاح، إذ من المرجح أن قطع الغيار غير متوفرة لديها منذ فترة طويلة.

 مع ذلك، ورغم شيوع الاعتقاد بأن ساعات الكوارتز غير قابلة للإصلاح، إلا أنه إذا أمكن تفكيك آلية الحركة، فهناك احتمال كبير لإمكانية إصلاحها. علاوة على ذلك، يُعدّ عيار 6700 الذي يُشغّل ساعة أفالون سوبر كالندر من أفخم ساعات سيتيزن، وهو مصمم لسهولة تفكيكه. إضافةً إلى ذلك، ورغم توقف إنتاج ساعة أفالون، لا تزال سيتيزن تُنتج عيار 6704 المُحسّن، المستخدم في ساعة كامبانولا. في هذه الحالة، يُرجّح إمكانية إصلاحها.

 وضعتُ معيارين لإصلاح هذه الساعة. الأول هو إعادتها إلى حالتها الأصلية قدر الإمكان. فإذا كنتُ سأصلحها، أردتُها أن تكون "أفضل ساعة يُمكنني تخيلها". أما الثاني فهو تجنب استخدام أي أساليب غير مشروعة قدر الإمكان. فلو أخبرتُ الشركة المصنعة أنها بحاجة إلى إصلاح لسببٍ ما، لبذلت قصارى جهدها لإصلاحها. لكنني لم ألجأ قط إلى مثل هذه الأساليب، وأُفضّل عدم اللجوء إليها هذه المرة أيضاً.

طموحات كبيرة أُحبطت فجأة

 في أحد الأيام، ألقيتُ محاضرةً في متجر سيتيزن الرئيسي في جينزا 6. يتواجد صانع ساعات دائمًا في المتجر، وإلى جانب تقديم خدمات الصيانة البسيطة، يستقبلون أيضًا طلبات الإصلاح. وبينما كنتُ هناك، أحضرتُ ساعتي لأرى إن كان بالإمكان إصلاحها. أدخل صانع الساعات رقم الحركة، وقضى بضع دقائق يُحدّق في الشاشة. ثم قال: "آه، لا يُمكننا إصلاح هذه الساعة"، وكأنها حكمٌ بالإعدام. "لكنهم ما زالوا يصنعون حركاتٍ مُشتقّة، أليس كذلك؟" "ربما تكون الحركات الجيدة سليمة، لكنني لا أعتقد أنها تحتوي على الأجزاء الخارجية." يا للعجب، انتكاسةٌ مفاجئة!