روجر دوبوي
تحدي تصميم روجيه دوبوي: التعبير عن بهجة رياضة السيارات
تعاونت العديد من ماركات الساعات مع شركات تصنيع السيارات في الماضي، لكن لم ينجح الكثير منها في تحقيق نتائج ملموسة. إلا أن هذا لا ينطبق على روجيه دوبوي، التي دأبت على إصدار ساعات محدودة بالتعاون مع لامبورغيني ومورد الإطارات بيريللي. ما السرّ؟ يكمن السرّ في الرمزية الواضحة.
أول ساعة من بيريللي مزودة بتوربيون طائر مزدوج. وكما جرت العادة، يُختار لون كل ساعة في هذه السلسلة ليمثل تركيبة إطارات سيارات الفورمولا 1. في هذه الساعة، تم اختيار اللون الأحمر للإطار المتوسط. حركة ميكانيكية يدوية التعبئة (عيار RD105SQ). 50 جوهرة. 21,600 ذبذبة في الساعة. احتياطي طاقة يصل إلى 52 ساعة تقريبًا. مصنوعة من التيتانيوم (قطر 47 مم). مقاومة للماء حتى 5 بار. إصدار محدود بثماني قطع فقط في جميع أنحاء العالم. السعر: 3635 مليون ين ياباني.
(يمين) صُممت آلية الحركة RD105SQ لتحقيق دقة متوسطة من خلال ربط توربيونين طائرين بترس تفاضلي. النجمة الموجودة عند الساعة 12 مطلية باللون الأحمر لتتناسب مع لون الإطارات المتوسطة. بالإضافة إلى ذلك، يتميز مؤشر احتياطي الطاقة متعدد الألوان بمظهر جذاب، يُذكرنا بمقياس الوقود في سيارات السباق، وفقًا لروجر دوبوي.
كثير من عشاق الساعات الميكانيكية هم أيضاً من عشاق السيارات، وقد سمعت أن عدداً لا بأس به منهم يكرسون قدراً كبيراً من الشغف والوقت والمال للساعات والسيارات.
وبناءً على ذلك، تعاونت العديد من ماركات الساعات وشركات تصنيع السيارات، قديماً وحديثاً، لإنتاج ساعات مشتركة. مع ذلك، كان من الصعب إضفاء طابع "السيارات" على الساعة، ولذا اقتصرت معظم هذه الساعات على شعارين لعلامتين تجاريتين على الميناء.
تم تطوير الحركة ذات الشكل المحرك خصيصًا لهذه السلسلة، بالاستفادة من التقنية المستخدمة في ساعة Quatuor. صُنعت العلبة من كربون C-SMC، وهو نفس المادة المستخدمة في سيارات لامبورغيني. تعبئة يدوية (عيار RD103SQ). 48 جوهرة. 28,800 ذبذبة في الساعة. احتياطي طاقة يصل إلى 40 ساعة تقريبًا. كربون C-SMC (قطر 45 مم). مقاومة للماء حتى 5 بار. إصدار محدود من 88 قطعة فقط حول العالم. 23.1 مليون ين ياباني.
في خضم ذلك، تُدخل روجيه دوبوي بجرأة عناصر من عالم السيارات في صناعة ساعاتها. ففي عام ٢٠١٧، عقدت الشركة شراكة مع شركة بيريللي الإيطالية لتوريد الإطارات، وفي العام نفسه تعاونت مع سكوادرا كورس، قسم سباقات السيارات التابع لشركة لامبورغيني، لإصدار نماذج مشتركة. ويستخدم إصدار بيريللي المحدود الإطارات الفائزة في كل سباق من سباقات الفورمولا ١ كمادة للسوار، ما يجذب عشاق رياضة السيارات. وبينما أصبح استخدام المواد نفسها المستخدمة في السيارات الرياضية وسيارات السباق في صناعة الساعات أمرًا شائعًا في السنوات الأخيرة، تُعد هذه السلسلة ربما الوحيدة التي تستخدم بالفعل المواد نفسها المستخدمة في الفورمولا ١.
تُعبّر سلسلة أفينتادور إس، المُسماة تيمّنًا بسيارة لامبورغيني الرائدة، عن شراسة السيارة بشكلٍ رائع دون استخدام شعار "الثور الهائج". صُممت آلية الحركة، المُتوافقة مع محرك السيارة، بدقةٍ متناهية لتُحاكي محرك V12 الخاص بأفينتادور إس، مع جسر أسطواني يُشبه غطاء رأس الأسطوانة، وفوقه قضيبٌ مُتقاطع الشكل.
ما يجمع بين هاتين السلسلتين هو تجسيدهما لعناصر السيارات والتعبير عن إثارة رياضة السيارات. يتميز الشريط الأول بسطح غير مستوٍ، يُحاكي بوضوح الإطارات الملساء التي تبدو وكأنها بالية بعد السباق. أما الشريط الثاني، فيستخدم تصميم محرك ذي 12 أسطوانة، وهو نوع نادر الآن، لاستحضار إحساسه المثير. تتمتع هذه الرموز الواضحة بقوة إقناع تُثير حماس عشاق رياضة السيارات، وهذا ما جعل هذا التعاون ناجحًا.
تم تطوير الحركة ذات الشكل المحرك خصيصًا لهذه السلسلة، بالاستفادة من التقنية المستخدمة في ساعة Quatuor. صُنعت العلبة من كربون C-SMC، وهو نفس المادة المستخدمة في سيارات لامبورغيني. تعبئة يدوية (عيار RD103SQ). 48 جوهرة. 28,800 ذبذبة في الساعة. احتياطي طاقة يصل إلى 40 ساعة تقريبًا. كربون C-SMC (قطر 45 مم). مقاومة للماء حتى 5 بار. إصدار محدود من 88 قطعة فقط حول العالم. 23.1 مليون ين ياباني.
معلومات الاتصال: روجر دوبوي ☎03-4461-8040
