مناقشة التكنولوجيا اليابانية من قبل صانعي الساعات اليابانيين المستقلين (تحرير هاجيمي أساوكا)

لو أردنا تلخيص انطباع العالم عن المنتجات اليابانية، لكان في الغالب يدور حول "الجودة العالية". وينطبق الأمر نفسه على ساعات اليد المصنّعة محلياً، والتي بدأت للتوّ في ترسيخ مكانتها في السوق العالمية، ولكن سيستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن تُصنّف ضمن "الساعات الفاخرة". وفي خضمّ ذلك، ينشر اثنان من صانعي الساعات المستقلين الجماليات والتقنيات اليابانية إلى العالم. ونودّ أن نسلط الضوء على الصورة المشرقة للتكنولوجيا اليابانية من خلال أحدث مساعيهما، بالإضافة إلى مختلف الصناعات التحويلية المحلية المحيطة بهما.

صور فوتوغرافية من تصوير ماسانوري يوشي
مقابلة ونص من إعداد هيرويوكي سوزوكي
[نُشرت لأول مرة في عدد سبتمبر 2015 من مجلة كرونوس اليابان]

هاجيمي اساوكا

هاجيمي اساوكا
ولد في محافظة كاناغاوا عام 1965. بعد تخرجه من جامعة طوكيو للفنون، أسس مكتب هاجيمي أساوكا للتصميم عام 1992. عمل على مجموعة واسعة من تصميمات المنتجات، بما في ذلك الساعات، بالإضافة إلى الإعلانات والرسوم المتحركة ثلاثية الأبعاد، وأنجز أول أعماله، "توربيون رقم 1"، عام 2009. وهو عضو منتسب في AHCI منذ عام 2013.

 ظهر صانع الساعات الياباني المستقل هاجيمي أساوكا لأول مرة في معرض بازل كعضو منتسب في معهد صناعة الساعات الياباني (AHCI) عام 13، وهو نفس العام الذي رُقّي فيه كيكونو إلى عضوية كاملة. في عام 09، ابتكر أساوكا بشكل مستقل أول عمل منفرد له، وهو ساعة "توربيون رقم 1". إلى جانب ذلك، يُعد أساوكا مصمم منتجات نشطًا، وله علاقات مع مصنّعين محليين مثل سيتيزن. في الواقع، يُعتبر أساوكا "طالبًا مميزًا" في معهد صناعة الساعات الياباني، ورغم أن شرط العضوية المنتسبة يتطلب توصية من عضوين كاملين كوالدين، فقد قُبل أساوكا بالإجماع كعضو رغم كونه أبًا عازبًا. ظل نهجه الأساسي في الإنتاج، باستخدام آلة CNC من صنعه، دون تغيير منذ عمله الأول، وقد لفت نموذجه الأول في بازل، "تسونامي 16"، انتباه المشاركين (العديد منهم منافسون) لمستوى إتقانه العالي وخبرته الراسخة في تصميم العمليات. في النهاية، حتى أكثر آلات CNC تطورًا لا تُغير بشكل كبير من أدائها الأساسي، وتُحدد جودة المنتج بجودة التشغيل. يُولي أساوكا اهتماماً بالغاً بالتشطيب اليدوي، لكن ما يُميّز مهاراته بشكلٍ خاص هو قدرته على تشغيل آلات CNC. إنّ الحديث مع أساوكا عن دقة الأبعاد قد يكون مُذهلاً.

 كان مشروع "Project T" الذي أطلقه أساوكا عام 2014 لافتًا للنظر ليس فقط لتصميمه المبتكر الذي يتضمن آلية توربيون، بل أيضًا لتعاونه مع شركتين محليتين. وهما: شركة Yuki Precision، وهي مصنع صغير في تشيغاساكي يركز على البحث والتطوير، وشركة OSG، وهي شركة شاملة لتصنيع الأدوات، بما في ذلك الصنابير والمثاقب وقواطع الطحن وغيرها. كان لقاء أساوكا بهاتين الشركتين غير مألوف إلى حد ما. فقد فازت Yuki Precision بالنسخة الأولى من لعبة "All-Japan Manufacturing Top War"، وهي لعبة تعتمد على نظام "البلبل المقاتل" دون أي قيود على المادة أو الارتفاع أو الوزن، وبقطر أدنى يبلغ 20 ملم. وقد أبدى أساوكا اهتمامًا بهذه اللعبة. في الوقت نفسه، كانت OSG هي الشركة التي حققت أول فوز في برنامج "Hoko x Tate" على قناة Fuji TV. بدأ أساوكا، وهو أحد مستخدمي منتجات OSG، بالتواصل معهم عبر فيسبوك، وانطلقت محادثات تعاون منفصلة. وقد جمع مشروع "Project T" هاتين الشركتين معًا. في الوقت نفسه، حصل أساوكا، من خلال شركة يوكي بريسيجن، على أصغر محمل كروي في العالم من شركة مينيبيا (بقطر 1.5 ملم اعتبارًا من عام 2014)، والذي أراد استخدامه في مشروعه التالي. ورغم نجاح مينيبيا في تطوير هذه التقنية، إلا أنها واجهت صعوبة في إيجاد تطبيقات للمنتج، ولا شك أن صناعة الساعات الفاخرة كانت تمثل مجالًا جديدًا مليئًا بالإمكانيات للشركة.

مشروع هاجيمي أساوكا تي

مشروع هاجيمي أساوكا تي
هذه هي التوربيون الثانية، وتستخدم على نطاق واسع أصغر محامل كروية صناعية في العالم. تشارك شركة Yuki Precision وشركة تصنيع الأدوات OSG في إنتاج الجزء الأساسي. تعبئة يدوية. 13 محملًا كرويًا. 18000 ذبذبة في الساعة. احتياطي طاقة يصل إلى 42 ساعة تقريبًا. مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ (قطر 43 مم). 8 ملايين ين ياباني. للاستفسار، يرجى زيارة الموقع الإلكتروني http://hajimedesign.com


(يسار) تستند العربة على أصغر محمل كروي صناعي في العالم، من إنتاج شركة ماينبيا. أما المينا السوداء اللامعة فهي مطلية بطبقة DLC للأدوات، من إنتاج شركة OSG.
(يمين) يُعدّ الهيكل القابل للفصل ميزة ميكانيكية في مشروع T. حيث يتم دمج البرميل وآلية التعبئة في "وحدة طاقة"، كما أن مجموعة التروس بدءًا من العجلة الثانية، بما في ذلك العربة، وظهر ميناء الدقائق، مصممة بشكل معياري. يسهل هذا التصميم صيانته، لكن غرضه الرئيسي هو ضمان محاذاة العربة بدقة.

 كان أساوكا ينوي في البداية تكليف شركة يوكي بريسيجن (التي كانت في الأصل شركة مصنعة للبراغي) بتصنيع براغي تيتانيوم دقيقة. إلا أنه بعد الاطلاع على عمليات الشركة، التي تتراوح بين تصميم النماذج الأولية والإنتاج الضخم لقطع غيار صناعات الطيران والفضاء والطب، أدرك أنها تمتلك من المعدات والتقنيات ما يكفي لتصنيع أجزاء التوربيون. في الوقت نفسه، كانت شركة OSG، لغرض اختبار أدواتها الخاصة، مجهزة بمجموعة كاملة من معدات التحكم الرقمي الحاسوبي (CNC) وتتمتع بمهارات تشغيل استثنائية. وينطبق هذا الوضع أيضًا على حالة ميناسي، التي أشاد بها كيكونو. فمثل OSG، كانت الشركة الأم هي كيوا سيكو، وهي شركة مصنعة للأدوات، وفي صناعة الساعات، وسّعت حصتها السوقية من خلال مثاقب متدرجة لثقوب التاج. وتتفوق الشركة في تقنية "التلميع زاراتسو" لتلميع القاعدة، ويمكن رؤية النتائج في طراز "ديفايد" الجديد.

 لنعد إلى مشروع T. خلال عملية تصميم النموذج الأولي، تبلورت الشراكة بين أساوكا، ويوكي بريسيجن، وOSG. قامت يوكي بريسيجن بتصنيع الهيكل على مخرطة، بينما قامت OSG بتصنيع العروات باستخدام آلة CNC خماسية المحاور. صمم أساوكا الهيكل، وهو مصمم بارع في استخدام المنحنيات ثلاثية الأبعاد. وبطبيعة الحال، صُممت أجزاء العروات المتشابكة أيضًا باستخدام منحنيات ثلاثية الأبعاد، لكن النموذج الأولي كان متطابقًا تمامًا دون الحاجة إلى نقاشات تمهيدية مطولة.