لطالما أسرت ساعة كرونومات، الطراز الرائد لشركة بريتلينغ والمحرك الرئيسي وراء إحياء الساعات الميكانيكية، عشاق الساعات لسنوات عديدة. في عام 2020، تطور هذا الطراز إلى كرونومات B01 42، بتفاصيل تُذكّر بساعات كرونومات التي تعود إلى حقبة إرنست شنايدر. سيستكشف شيرايتشيغو، أحد قراء هذه المجلة وجامع ساعات شهير، جاذبية كل طراز من طرازات كرونومات، مستندًا إلى معرفته الواسعة وخبرته من مجموعته الخاصة.
صور فوتوغرافية من تصوير ماسانوري يوشي
الفراولة البيضاء: نص
نص بقلم شيرويتشيغو
كرونومات وعشية إحياء الساعات الميكانيكية
استحوذ إرنست شنايدر، الذي كان يدير شركة تصنيع الساعات السويسرية سيكرا، على علامة الساعات السويسرية المرموقة بريتلينغ في عام 1979. وكانت بريتلينغ معروفة بالفعل بشكل خاص بساعات الكرونوغراف الخاصة بالطيارين، مع طرازي نافيتايمر وكرونومات، وكلاهما مزود بمقاييس دوارة، وهما معروفان بشكل خاص.
فضّلت هذه الخطوط عالية الجودة حركات الكرونوغراف الكلاسيكية ذات عجلة الأعمدة، فينوس 175 و178. وبلغت هذه الحركة ذروتها في ساعة "ديوغراف" المزودة بكرونوغراف فينوس 185 ذي الثواني المنفصلة. ومن بين أشهر التحف التاريخية، ساعة نافيتايمر التي صُنعت لصالح رابطة مالكي الطائرات والطيارين (AOPA)، وهي منظمة عالمية لمالكي الطائرات والطيارين، والتي أُعيد إصدارها بشكل رائع في السنوات الأخيرة، وأصبحت قطعةً مرغوبةً للغاية لدى هواة جمع الساعات.
صدرت أول ساعة كرونومات عام 1942. في ذلك الوقت، كانت ساعة كرونوغراف ذات عدادين ومسطرة حسابية دوارة. وقد تبنت مونبريلان لاحقًا تصميم أول ساعة كرونومات.
لم تكن شركة شيكلا، التي أدارها إرنست شنايدر قبل الاستحواذ على بريتلينغ، دار أزياء فاخرة مثل تلك التي تتخذ من فاندوم مقراً لها، لكنها نجحت في إنتاج "ساعات استعراضية" مزودة بحركات كوارتز، وتمكنت من النجاة من "أزمة الكوارتز" التي كانت مستعرة في ذلك الوقت.
في غضون ذلك، انضمت بريتلينغ إلى معسكر "كرونوماتيك" خلال منافسة تطوير الكرونوغراف الأوتوماتيكي في أواخر الستينيات. كانت "كرونوماتيك" حركة كرونوغراف أوتوماتيكية طموحة تستخدم دوارًا صغيرًا، لكن المنافسين الآخرين، مثل تاغ هوير، غيّروا إدارتهم أيضًا، ولم تشهد الحركة نموًا يُذكر. واصلت بريتلينغ المنافسة في سباق الكرونوغراف الأوتوماتيكي، مُظهرةً موقفًا إيجابيًا تجاه الكوارتز بإصدارها ساعة "نافيتايمر كوارتز إل سي دي"، التي استخدمت شاشة رقمية مع الحفاظ على نفس الهيكل السابق، إلا أن وضعها التجاري كان يزداد صعوبة.
عندما تولى شنايدر إدارة بريتلينغ، نصحه المقربون منه، كما يُقال، بعدم التوجه نحو الساعات الكرونوغرافية الميكانيكية، التي كانت تُعتبر آنذاك سبب تراجع بريتلينغ، بل الاستمرار في إنتاج ساعات الكوارتز. في الواقع، بيعت قطع غيار بريتلينغ لشركات أخرى، وقام المشترون بتصنيع بعضها بكميات محدودة. في الحقيقة، عندما استحوذ شنايدر على الشركة لأول مرة، طرح ساعات كوارتز مثل "جوبيتر"، ولم يبدأ فورًا بإنتاج ساعات الكرونوغراف الميكانيكية.
لكن نية شنايدر الحقيقية لم تكن الخضوع لمن حوله، بل إعادة بريتلينغ إلى مكانتها المرموقة السابقة. ففي عام ١٩٨٠، استحوذ شنايدر على شركة كويليك، وهي ورشة سويسرية لصناعة الساعات برعت في التطوير المعياري. ثم في عام ١٩٨٢، استجاب لمناقصة عامة لتصنيع ساعة كرونوغراف للطيارين لصالح القوات الجوية الإيطالية، وهي ساعة فريتشي تريكولوري.
تم تسليم هذه الساعة الكرونوغرافية إلى القوات الجوية الإيطالية عام 1983. وتتميز بمقاومة للصدمات تصل إلى 20G. وبعد إجراء تعديلات طفيفة على المواصفات، تم إصدار ساعة كرونومات في العام التالي 84.
عند مناقشة هذه القصة، غالبًا ما تُروى من منظور أن شنايدر، الذي صنع ساعة شيكلا ذات السعر المعقول، قرر خوض غمار صناعة الساعات الميكانيكية الفاخرة. مع ذلك، لديّ شكوك حول هذا التفسير. كان شنايدر رجلًا عسكريًا مرموقًا، لكن على عكس الصورة التي اكتسبها لاحقًا عن بريتلينغ، لم يكن طيارًا في سلاح الجو، بل ضابطًا رفيع المستوى مسؤولًا عن فيلق الاتصالات (وهو ما قد يفسر إدراكه لأهمية دقة ضبط الوقت والمعلومات). ولعل هذا هو السبب في أنه، رغم عدم استخدامه أبدًا لحركات ميكانيكية متطورة، تضمنت مجموعته من ساعات شيكلا ساعة غوص بتصميم أنيق للغاية، مزودة بمقياس دوار. يبدو من المرجح أن اهتمام شنايدر بالساعات الفاخرة المستوحاة من الطابع العسكري لم ينشأ فجأة بعد توليه إدارة بريتلينغ؛ بل كان يمتلك الخلفية والخبرة اللازمتين لذلك.
في غضون ذلك، لم تكتفِ بريتلينغ بإنتاج ساعات الكرونوغراف باستخدام تحفتي الكرونوغراف الفاخرتين ذواتي عجلة الأعمدة المذكورتين آنفًا، فينوس 178 و175. بل استخدمت تشكيلتها القياسية، مثل "توب تايم" الشهيرة، ساعات كرونوغراف اقتصادية تعمل بنظام الكامات، فينوس 188 وفالجو 7733 (مع العلم أن العديد من طرازات توب تايم استخدمت أيضًا فينوس 178). من هذا المنطلق، يبدو اندماج شنايدر وبريتلينغ مثاليًا، مما يسمح للشركتين بتحقيق مستويات جديدة من التميز.
نظرة على نماذج كرونومات التمثيلية من خلال المجموعة
والآن، لنبدأ بالموضوع الرئيسي لهذه المقالة، ساعة كرونومات. صُممت ساعة كرونومات الأصلية عام ١٩٤٢ على يد ويلي بريتلينغ، الجيل الثالث من عائلة بريتلينغ المالكة للشركة. زُوّدت الساعة بآلية فينوس ١٧٥ ثنائية العدادات، وكانت ساعة كرونوغراف ممتازة للطيارين مزودة بمسطرة حسابية دوارة. أما ساعة نافيتايمر، التي جمعت بين المسطرة الحسابية الدوارة وآلية فينوس ١٧٨ ثلاثية العدادات، فقد طُرحت عام ١٩٥٢، لذا فإن ساعة كرونومات أقدم من ساعة نافيتايمر.
على الرغم من أن مجموعة كرونومات كانت تحظى بشعبية كبيرة في ذلك الوقت، إلا أنها لم تكن تتمتع بنفس الصورة الثابتة التي تتمتع بها مجموعة نافيتايمر التابعة للشركة أو، على سبيل المثال، مجموعة أوميغا سبيدماستر بروفيشنال أو رولكس كوزموغراف دايتونا.
بينما رسّخت ساعة نافيتايمر تصاميم أيقونية مثل "طراز AOPA" الشهير بمينائه الأسود الداكن وشعار جناح AOPA، بالإضافة إلى موانئ سوداء مميزة أخرى مع موانئ فرعية فضية أو ذهبية وشعار الجناح المزدوج، فقد شهدت ساعة كرونومات، رغم كونها أول ساعة كرونوغراف للطيارين من بريتلينغ، العديد من الاختلافات في الميناء والعلبة. خلال سبعينيات القرن الماضي، عندما كانت الأنماط السيكديلية رائجة وأصبحت الساعات أكبر حجماً، تم إصدار طراز بقطر 46 ملم (مع أنها كانت ساعة أنيقة للغاية).
من غير الواضح ما إذا كان شنايدر قد اختار اسم "كرونومات" عند إحياء ساعات الكرونوغراف الميكانيكية من بريتلينغ بسبب جذورها في ساعات الكرونوغراف الخاصة بالطيارين من بريتلينغ، أو ما إذا كانت صورة "نافيتايمر" راسخة للغاية من حيث التصميم، وكانت شركات أخرى لا تزال تنتج ساعات "نافيتايمر" باستخدام الأجزاء المتبقية التي باعها. على أي حال، اختار شنايدر اسم "كرونومات" لساعته الكرونوغرافية الجديدة.
