خطى "الساعات المتخصصة" كما ظهرت في الذكرى الستين لتأسيس شركة سين

احتفلت شركة سين بمرور ستين عامًا على تأسيسها في عام ٢٠٢١. ما بدأ كشركة متواضعة لتصنيع الساعات المتخصصة، أسسها طيار عسكري ألماني سابق، نما ليصبح اليوم شركة رائدة في هذا المجال، حيث يتجاوز إنتاجها السنوي ١٧٠٠٠ ساعة. ومع ذلك، لم يتغير شيء في هوية سين المميزة. فقد حققت سين التميز والنمو معًا. ونود أن نستعرض تاريخها العريق.

1961-94: علامة تجارية للمحترفين أسسها طيار سابق

　عمل هيلموت سين، وهو طيار في سلاح الجو الألماني، سائقًا في سباقات الرالي، كما عمل بائعًا لساعات الوقواق. ونظرًا لعدم تمكنه من إيجاد عمل دائم، أسس شركة "هيلموت سين سبيزيالوهرن" المحدودة عام 1961. وكان مشروعه الأول بيع المؤقتات الصناعية وساعات الإيقاف. ثم قام سين بتطوير ساعة قمرة القيادة "نابو" (ساعة الملاحة).

　في ذلك الوقت، كانت ساعات قمرة القيادة المستخدمة في الطائرات الألمانية قديمة الطراز، إذ صُممت في الأساس خلال الحرب العالمية الثانية. استجابت شركة سين بتصميم ساعة جديدة تعتمد على عيار فالجو VJ5. لاحقًا، اعتمدت الشركة نسخة مُحسّنة، وهي عيار 558. حققت ساعة NaBo الجديدة، بعدادها المركزي الذي يمتد لستين دقيقة، نجاحًا باهرًا؛ حيث تم تسليم 600 وحدة منها إلى شركة لوفتهانزا، كما اعتمدتها القوات الجوية الألمانية.

　وبناءً على هذا النجاح، أكمل سين ساعة اليد الخاصة بالطيارين، وهي ساعة 103. وقد توافق هيكلها الأساسي مع مواصفات النوع الخاصة بالقوات الجوية الفرنسية، لكن مراقبة الجودة الدقيقة التي قام بها هيلموت سين بنفسه جلبت لساعة 103 شهرة كبيرة.

　منذ ذلك الحين، بدأت شركة سين بإنتاج ساعات يد متينة باستخدام مكونات أساسية موثوقة. ومن الأمثلة على ذلك ساعة "142" المزودة بحركة ليمانيا 5100. في عام 85، ارتدى رائد الفضاء الألماني راينهارد فورر هذا الطراز في رحلته الفضائية، مما أكسب سين شهرة واسعة. كما واصلت الشركة إنتاج ساعة "103" الكلاسيكية باستخدام حركة إيتا 7750. وهكذا، تجاوزت سين كونها مجرد شركة مصنعة لساعات قمرة القيادة.

1994-2021: دكتور في الهندسة يقود عملية التحول إلى علامة تجارية "عالية التقنية".

　حققت شركة سين نموًا ملحوظًا بفضل نجاح ساعات الكرونوغراف التي تنتجها. إلا أنه في تسعينيات القرن الماضي، بدأ مؤسسها هيلموت سين بالتفكير في التقاعد وتسليم الشركة. كان يرغب في أن تتولى عائلته إدارة العمل، لكن لسوء الحظ، لم تكن علاقته بهم جيدة. سمع لوثار شميدت، وهو مهندس في شركة IWC، خبر تقاعد هيلموت سين، فتواصل معه مباشرةً ونجح في إقناعه في نهاية المطاف.

　تولى لوثار شميدت إدارة الشركة في الأول من سبتمبر عام ١٩٩٤، فغيّر اسمها من "هيلموت سين سبيزيالوهرن جي إم بي إتش" إلى "سين سبيزيالوهرن جي إم بي إتش"، ساعيًا إلى مزيد من التوسع. وكان شميدت، الذي سبق له العمل في شركة IWC على تطوير ساعات عالية الأداء مثل "أوشن ٢٠٠٠" و"إنجينيور ٥٠٠٠٠٠ أمبير/متر"، يطمح إلى أن تكون "سين" أكثر من مجرد شركة مصنعة لساعات الطيارين. وكانت أول ساعة أُصدرت عام ١٩٩٤ هي "٢٤٤ تي آي"، وهي ساعة كرونومتر ذات علبة من التيتانيوم ومقاومة مغناطيسية تصل إلى ٨٠٠٠٠ أمبير/متر. وتلا ذلك في عام ١٩٩٥ تطوير "تقنية التجفيف بالأرجون"، التي تزيل الرطوبة من العلبة. وفي عام ١٩٩٧، أصدرت الشركة أول ساعة توقيت للمهام، وهي "إي زد إم ١"، وهي نموذج مخصص لوحدات العمليات الخاصة التابعة للجمارك.

　خلال فترة هيلموت سين، كانت سين تُجمّع الساعات باستخدام قطع غيار مُشتراة من الموردين. في الواقع، حتى تحفتها الفنية "103" احتوت على نفس الأجزاء الأساسية المستخدمة في ساعات الطيارين لشركات أخرى. في المقابل، عمل شميدت على تصنيع علب الساعات داخليًا. في عام 99، استثمرت الشركة في شركة SUG، وهي شركة لتصنيع علب الساعات في غلاشوت. وفي عام 2002، استحوذت على 74% من أسهمها، لتصبح شركة تابعة مملوكة بالكامل لها. ومنذ ذلك الحين، واصلت سين تطورها، مع الحفاظ على مكانة علب ساعاتها في الصدارة.

　من الأمثلة الجيدة على ذلك ساعة فرانكفورت فاينانشال ديستريكت، التي صدرت عام ١٩٩٩. بفضل علبتها وسوارها المصقولين، كانت هذه أول تجربة لشركة سين في عالم الساعات الفاخرة. كما أن استخدام "فولاذ الغواصات"، وهو مادة شديدة المقاومة للتآكل وغير مغناطيسية، في بعض الطرازات يعكس تقنيات التصنيع المتقدمة لشركة SUG. وشهدنا تطورًا هامًا آخر. لسنوات عديدة، استخدمت سين حشوات النتريل، المعيار الصناعي، لحلقات منع التسرب التي تحافظ على إحكام إغلاق العلبة. إلا أن شميدت استبدل هذه الحشوات بمادة الفيتون، وهي مادة أساسها الفلوروكربون. ورغم أنها أغلى ثمنًا من مطاط النتريل، إلا أن هذه المادة أقل عرضة لانبعاث غازات تُفسد زيت الحركة، كما أنها أقل عرضة للتلف عند تعرضها للمواد الكيميائية والوقود. وكانت هذه الحشوة المتفوقة أحد العوامل التي مكّنت سين من تطوير مؤقت مهمة EZM الخاص بها، ولاحقًا من الحصول على معيار TESTAF التقني لساعات الطيارين.

　بضمّها لشركة SUG، تمكّنت Sinn من تحقيق أفكار شميدت. مع ذلك، وكما يتضح من ساعة فرانكفورت المالية عالية الجودة، لم يكن شميدت مهتمًا فقط بوظائف الساعة. ومن الأمثلة الحديثة على ذلك ساعة "1800.DAMASZENER"، المصنوعة بالكامل من فولاذ دمشقي. لم تكن تقنية صبّ الساعة بأكملها، بما في ذلك الميناء، كقطعة واحدة تهدف إلى تحسين الأداء، بل إلى إبراز مظهرها الفريد. وفي السنوات الأخيرة، بدأت الشركة أيضًا باستخدام موانئ مصقولة بألوان أخرى غير الأسود.

　تُعدّ ساعة "717"، المستوحاة من تصميم "NaBo"، ثمرة هذا العمل، إلى جانب ساعة "105" الأساسية من الجيل التالي. لسنوات عديدة، استخدمت سين حركة Lemania 5100 ككرونوغراف أوتوماتيكي. بعد توقف إنتاجها، تعاونت سين مع مورديها لإعادة تصميم عداد الدقائق المركزي نفسه الذي يبلغ 60 دقيقة، باستخدام حركتي ETA 7750 وConcept C99001 كأساس له.

　ساعة 717 هي ساعة يد تستخدم هيكل SZ01 لإعادة تصميم NaBo. صُنعت علبتها من فولاذ 904L، وهو فولاذ صلب ومقاوم للتآكل، بدلاً من فولاذ 316L المعتاد. ثم خضعت لمعالجة Tegiment وتصليد PVD.

　تُعدّ الساعة 105 نموذجًا بثلاث عقارب، وهي مستوحاة من تصميم علبة الساعة 103 الرائعة. تتميز علبة SUG بملمس مُحسّن بشكل واضح، كما أن ميناءها الأسود النقي غير اللامع ومؤشراتها البيضاوية تُعتبر نادرة في ساعات Sinn. ورغم أنها لا تُصنّف ضمن الساعات الفاخرة، إلا أنها تبرز كساعة عملية مصنوعة بعناية فائقة، وهو ما يُميّز ساعات Sinn الحديثة.

　على مر السنين، توسعت شركة سين لتشمل أنواعًا مختلفة من الساعات، وحسّنت جودتها بشكل ملحوظ. لكن المثير للدهشة أن موقف الشركة لم يتغير إطلاقًا. يقول شميدت: "لا نقوم بأي إعلانات في ألمانيا، وعملاؤنا الرئيسيون هم من هواة الساعات. نحن نصنع ساعات عملية في المقام الأول."

الجدول الزمني للذكرى الستين للجين

جين ديبوت شيبويا

العنوان: مبنى جينان كوجيو B1، 1-20-10 جينان، شيبويا-كو، طوكيو
ساعات العمل: 11:00-19:30 (من الاثنين إلى السبت)، 11:00-18:30 (الأحد)
مغلق أيام الأربعاء وعطلات رأس السنة الميلادية
للاستفسار: 03-6416-0020