ساعة بريغيه التقليدية توربيون فيوزيه: رمز التناظر الذي يبرز باللون الأزرق

من أكثر المواضيع التي تثير فضول عشاق الساعات هو ما يُميّز ساعات بريغيه. هل هو التوربيون، أم الحركة الأوتوماتيكية الدائمة، أم ميناءها المُزخرف بدقة وعناقيدها المميزة؟ مع أن كل هذه العوامل لها أهميتها، إلا أن ما يغفل عنه الكثيرون هو تناسق التصميم واستخدام الألوان الفريد. وينضم إلى مجموعة "تراديشن" المستوحاة من بريغيه طراز جديد يُبرز اللون الأزرق، وهو لونٌ مميزٌ أيضاً لبريغيه.

التصميم واستخدام الألوان: ظل أسلوب بريغيه دون تغيير لمدة 200 عام

　كان أبراهام لويس بريغيه صانع ساعات أحدث ثورة في عالم الساعات، ليس فقط من حيث الآلية، بل أيضاً من حيث التصميم. فإلى جانب اختراعه الشهير لعقرب بريغيه، ساهم بريغيه بشكل واضح في نشر تفاصيل مثل حواف العملات المعدنية وموانئ الساعات المزخرفة بنقوش غيوشيه. ومن الطبيعي أن يقلد جميع صانعي الساعات الذين تتلمذوا على يديه تصاميم بريغيه وينقشوا عبارة "Erève de Breguet" (تلميذ بريغيه) على ساعاتهم.

　كان نيكولاس ج. حايك، الذي ترأس مجموعة سواتش، أحد هؤلاء "التلاميذ". بالطبع، لم يتتلمذ على يد بريغيه نفسه. مع ذلك، بعد استحواذه على بريغيه، أدرك حايك الأب قيمتها، وقرر ليس فقط إحياء تاريخ بريغيه، بل إعادة ابتكاره في العصر الحديث. جمع خبراء بريغيه، وأسس متحفًا، وعزم على تصميم الساعات التي كان بريغيه سيصنعها لو كان لا يزال موجودًا اليوم. كانت أولى محاولاته ساعة "تراديشن"، التي تتميز بحركة مكشوفة على جانب الميناء.

　تظهر الحركة المتناظرة، وهي أيقونة تصميمية لبريجيه، بوضوح على جانب الميناء. حظيت ساعة "تراديشن"، التي وصفها البعض (مثل هايك الأب) بـ"سيارة بلا غطاء محرك"، بإشادة واسعة. لم يكن ذلك بسبب استعارتها تفاصيل من نماذج سابقة، بل لأنها حافظت على نهج بريجيه في إعادة ابتكار الساعات بالكامل من خلال التصميم. قامت الشركة بتوسيع هذه المجموعة، وفي عام 2007، أكملت ساعة "تراديشن توربيون فيوزيه"، التي جمعت بين آلية فيوزيه بسلسلة وبكرة وتوربيون. كانت هذه الساعة من بين الساعات التي كرّس لها هايك الأب معظم وقته، ولا تزال تُعتبر من أبرز روائع بريجيه.

　أحدث إصدار من هذا الطراز هو Tradition Tourbillon Fusée لعام 22. ورغم بقاء البنية الأساسية كما هي، إلا أنها تُعطي انطباعًا مختلفًا تمامًا. يُبرز التركيز على التناظر آلية الحركة، الموضوعة أسفل الميناء بمستوى واحد، مما يُضفي تباينًا أوضح معه. لا يبدو نظام الألوان الفضي والأزرق العصري غريبًا، ويعود ذلك جزئيًا إلى أن هذا المزيج كان تخصص بريغيه. خذ، على سبيل المثال، ساعة الجيب رقم 5 ذات مؤشر مراحل القمر المتكرر، المصنعة عام 1787. كان عرض مراحل القمر الضخم فيها، والذي لم يكن مألوفًا في ذلك الوقت، مطليًا باللون الأزرق النابض بالحياة مع نقش أزرق مطبوع. ورغم وجود أمثلة على استخدام اللون الأزرق كلون ثانوي، إلا أن هذه ربما كانت المرة الأولى التي يُستخدم فيها اللون الأزرق بوعي كعنصر تصميمي.

　لا تزال فلسفة بريغيه التصميمية، القائمة على الأشكال الجريئة والتفاصيل الدقيقة، ثابتة في هذا الطراز. فاللون الأزرق على الميناء وحامل التوربيون ليس مطليًا أو مرسومًا، بل مُطبق بتقنية الترسيب الفيزيائي للبخار (PVD). توفر هذه الطريقة لونًا أكثر ثباتًا من الطلاء وأقل عرضة للتقادم. ورغم صعوبة الحصول على لون زاهٍ، إلا أن الرئيس التنفيذي الجديد لشركة بريغيه، ليونيل أماركا، يمتلك خبرة واسعة في صناعة الموانئ.

　الأمر المثير للاهتمام هو معالجة سلسلة الفيوزي التي تربط البرميل بالبكرة المخروطية. وكما هو الحال مع الميناء والعربة، فهي مطلية باللون الأزرق، ولكن هذه المرة باستخدام عملية أكسدة، باستثناء العمود الذي يربط الوصلات. وبسماكة طلاء لا تتجاوز 0.1 ميكرون، فهي مثالية للفولاذ المصقول كالمرآة. ومن المعتاد لدى بريغيه استخدام طرق مختلفة حسب القطعة المستخدمة، بدلاً من تقنية الترسيب الفيزيائي للبخار (PVD)، التي تُناسب المواد السميكة كالميناء والعربة. ومن المزايا الأخرى أنه حتى في حال تقشر الطلاء، يُمكن إعادة طلائه.

　ومن تقاليد بريغيه أيضاً أن تكون الساعة عملية تماماً. فعلى الرغم من احتوائها على توربيون وجهاز سحب السلسلة، لا يتجاوز سمك العلبة 16 ملم. إضافةً إلى ذلك، ولتجنب الشعور بثقلها على المعصم، صُممت البلورة بشكل بارز للغاية، بينما تم تضييق الجزء الأوسط من العلبة بشكل ملحوظ.

　مع اعتمادها على اللون الأزرق الرائج، تُعدّ هذه الساعة أقرب إلى أسلوب بريغيه من أي وقت مضى. فهي تُجسّد أسلوب بريغيه المتجدد باستمرار، وفي الوقت نفسه، يبقى أسلوبها الأصيل.