ساعات الجيب من سيكو تدعم عمليات السكك الحديدية في اليابان، ويُقال إنها الأكثر دقة في العالم

ربما تكون القطارات اليابانية الأكثر التزاماً بالمواعيد في العالم، ويعود ذلك إلى احترام الشعب الياباني التقليدي للالتزام بالمواعيد. كما أن ساعات الجيب من نوع سيكو المثبتة في مقاعد السائقين تُسهم أيضاً في هذا الالتزام.

تقوم شركة سيكو بتصنيع ساعات الجيب الخاصة بالسكك الحديدية منذ عام 1929

　إذا أتيحت لك الفرصة لزيارة طوكيو، فمن المرجح أن تستقل خط JR، وهو قطار دائري يدور حول مدينة تبلغ مساحتها ثمانية أضعاف مساحة باريس.

　عندما يحين موعد رحلتك، حاول الصعود إلى العربة الأمامية أو الخلفية حيث تقع مقصورة السائق. المقصورة مصنوعة من الزجاج، لذا يمكنك الاستمتاع بالمناظر الطبيعية المارة. كما يمكنك مشاهدة السائقين والمحصلين أثناء عملهم، والذين يحرصون عادةً على الالتزام بالمواعيد.

　في كل مرة يصل فيها قطار إلى محطة، ينزل السائق والمحصل، ويتفقدان ساعاتهما، ثم يعودان للصعود، ويتأكدان من عدم وجود أي شخص يحاول الصعود في اللحظة الأخيرة، ويغلقان الأبواب، ويتفقدان ساعاتهما مرة أخرى، ويرسلان القطار في طريقه.

　للتحقق من الوقت، يستخدمون إما ساعات اليد الخاصة بهم أو ساعات الجيب من نوع سيكو المخزنة في مناطق مخصصة في غرفة قائد الأوركسترا، والتي تتميز حاليًا بحركات كوارتز مضادة للمغناطيسية بقطر 50.4 ملم.

　في أوائل القرن العشرين، كان سائقو القطارات ومحصلو التذاكر اليابانيون يستخدمون ساعات جيب من علامات تجارية مثل والتام، وزينيث، وأوميغا، وإلجين. ولمنافسة احتكار صانعي الساعات السويسريين، بدأت سيكو بتحسين دقة ساعاتها. وسعيًا منها لاستعادة حصتها في سوق السكك الحديدية المحلية، حققت سيكو نموًا ملحوظًا.

　أُصدرت أول ساعة جيب من سيكو عام ١٨٩٥. ثم في عام ١٩٢٩، اعتمد وزير السكك الحديدية آنذاك ساعة الجيب "سيكوشا" كساعة مخصصة للسكك الحديدية. وبعد عامين، في عام ١٩٣١، أُصدرت "أول ساعة سكك حديدية تعمل بنظام ٢٤ ساعة"، مصممة خصيصًا للسائقين والمحصلين. وهكذا، كانت سيكو تتقدم بخطى ثابتة في عالم النقل بالسكك الحديدية.

　استمر إنتاج الساعة حتى عام 1971، وخلال تلك الفترة خضعت آلية الحركة لعدة تحسينات. في عام 1976، تم إصدار أول نموذج كوارتز (المرجع 38RW)، وفي عام 1978 اعتمدت ساعات السكك الحديدية آليات كوارتز مضادة للمغناطيسية.

　كثير من أصدقائي من محبي الساعات في اليابان شغوفون أيضاً بدقة الساعات، وشغفهم بضبط الوقت بدقة واضح ليس فقط في معرفتهم بصناعة الساعات ولكن أيضاً في حياتهم اليومية.

　يُعتبر اليابانيون على الأرجح أكثر شعوب العالم التزاماً بالمواعيد. ففي عام 2013، وصلت 88.94% من رحلات الخطوط الجوية اليابانية (JAL) في موعدها المحدد. وقد أكسب هذا الإنجاز شركة JAL لقب شركة الطيران الأكثر التزاماً بالمواعيد في العالم لعامي 2012 و2013.

　يبلغ متوسط ​​وقت التأخير في قطارات شينكانسن اليابانية فائقة السرعة من 20 إلى 30 ثانية، وهو رقم لم يتغير منذ بدء الخدمة عام 1964. أما متوسط ​​وقت التأخير في القطارات الأخرى فيبلغ حوالي 50 ثانية. ويتم التحقيق حتى في حالات التأخير البسيطة لتحديد سببها. إذا كنت من مستخدمي القطارات الدائمين في فرنسا وتعتاد على جداول مواعيد شركة السكك الحديدية الوطنية الفرنسية (SNCF) غير المنتظمة، فمن المرجح أن تتفاجأ.

　يجب أن يكون جميع سائقي قطارات شينكانسن قادرين على الوصول إلى وجهتهم النهائية في غضون خمس ثوانٍ من وقت الوصول المحدد وإيقاف القطار في غضون متر واحد من نقطة التوقف المحددة.

　ينقل نظام السكك الحديدية في اليابان 23 مليار راكب سنوياً، ويقول ثلاثة أرباعهم إنهم لا يستطيعون تحمل عدم وصول القطارات في الوقت المحدد.

　في الحقيقة، أصدقائي اليابانيون يخشون التأخير بشدة، ودائماً ما يلتزمون بالمواعيد. إنهم شديدو الحرص على الوقت لدرجة أن بعضهم يقيم ليلة في فندق قريب من مكان الاجتماع ليتمكن من الوصول في الوقت المحدد لاجتماعات العمل في صباح اليوم التالي.