"الساعة عبارة عن مجموعة من المواصفات المتنوعة. فهي تتضمن جوانب عديدة، كالتصميم والجودة والدقة. لا تقتصر "الوجبة المثالية" على المذاق فحسب، بل تشمل أيضاً المظهر، بما في ذلك طريقة التقديم. ويمكن القول أيضاً إن الساعة "جيدة" إذا توفرت فيها كل هذه العناصر. ولعل هذا هو السبب نفسه الذي جعل ساعة "ألبين إيجل" تحظى بدعم هذا العدد الكبير من عشاق الساعات." تحدث كارل فريدريش شوفيل، الرئيس المشارك لشركة شوبارد، خلال زيارته الأولى لليابان منذ أربع سنوات، عن النجاح الباهر الذي حققته ساعة "ألبين إيجل" عالمياً.
قام بتحرير النص وكتابته يوكيا سوزوكي (كرونوس - اليابان)
[مقال نُشر في عدد سبتمبر 2023 من مجلة كرونوس اليابانية]
نقطة التوازن بين الأخلاق والرفاهية
هل هناك أي حل وسط بين الالتزام بالأخلاق والرفاهية، وهو أمر تتبناه شوبارد؟
لا أعتقد أن هناك أي تنازلات جوهرية هنا. لو اضطررت للقول، لقلت إن "التنازل" يكمن في قبول تكاليف أعلى للتدابير البيئية، وتعقيدات لوجستية أكبر، وتغييرات في عمليات التصنيع وتوزيع الموظفين. مع ذلك، فإن القضية الأهم الآن هي كيفية توفير تغليف يليق بساعة فاخرة. الساعات الفاخرة تتطلب علباً تليق بها. استخدام مواد خاصة يجعلها أثقل، مما يزيد تكاليف النقل، وبالتالي يزيد البصمة الكربونية.

وُلد في ألمانيا عام ١٩٥٨. الرئيس المشارك لدار شوبارد. انتقل إلى سويسرا في سن الخامسة عشرة والتحق بكلية الدراسات العليا التجارية في لوزان. بعد تخرجه، انضم إلى شوبارد. في عام ١٩٨٨، أطلق مجموعة ميلي ميليا، وفي عام ١٩٩٦، أسس مصنعًا في فلورييه، سويسرا، وبدأ بإنتاج الحركة الداخلية، LUC. بعد النجاح الباهر الذي حققته ساعة ألبين إيجل، التي أُطلقت عام ٢٠١٩، ستركز شوبارد الآن على مجموعة ميلي ميليا.
نستخدم حاليًا خشبًا يُحصد بالقرب من جنيف لصنع صناديق "ألبين إيجل". من هذه الناحية، يُعدّ هذا الخشب منخفض التأثير البيئي، لكنه ثقيل الوزن، ما يرفع تكاليف الشحن. يُباع منتج "ألبين إيجل" بشكل جيد في اليابان، لذا رأيتُ أنه من غير المناسب شحن الصناديق إلى هناك. صحيح أن الخشب مستدام، لكن تكاليف الشحن باهظة، ما يُشكّل تناقضًا. كما يدرسون توفير عبوات أبسط للمستخدمين الذين لا يرغبون في استخدام العبوات على الإطلاق.
لقد وضعنا هدفًا لإعادة تدوير 90% من فولاذ لوسنت، ولكن يُسألنا أحيانًا عن سبب عدم الوصول إلى 100%. فلو استخدمنا مواد مُعاد تدويرها بنسبة 100%، لكان من الصعب الحفاظ على نفس الجودة الحالية، لا سيما فيما يتعلق باللمعان والصلابة. علاوة على ذلك، فإن الحصول على مواد مُعاد تدويرها ليس بالأمر السهل. حاليًا، نعيد الخردة الناتجة داخل شركتنا إلى موردينا لإعادة تدويرها. كما نستخدم خردة الفولاذ المقاوم للصدأ من قطاعات الطيران والسيارات والطب، ورغم أن جميعها عالية الجودة وخالية من الشوائب، إلا أنه من الصعب تحقيق إعادة تدوير بنسبة 100% باستخدامها فقط. لو طُلب منكم الاختيار، هل ترون أن نسبتي 90% و100% تمثلان حلًا وسطًا؟

يُجسّد هذا الموديل جماليات التصميم الياباني التقليدي من خلال مينائه أحادي اللون. صُنعت العلبة من فولاذ لوسنت ستيل™، المُصنّع من 80% من الفولاذ المُعاد تدويره. ساعة كرونومتر معتمدة من COSC. حركة أوتوماتيكية (عيار شوبارد 01.15-C). 31 جوهرة. 28,800 ذبذبة في الساعة. احتياطي طاقة: 60 ساعة تقريبًا. علبة من فولاذ لوسنت ستيل™ (قطر 41.0 مم، سُمك 9.7 مم). مقاومة للماء حتى عمق 100 متر. إصدار محدود من 100 قطعة في اليابان. السعر: 2,156,000 ين ياباني (شامل الضريبة).

http://www.webchronos.net/features/96919/
http://www.webchronos.net/features/95057/

http://www.webchronos.net/features/80165/
