تعود شوبارد، الشريك الرسمي والمؤقت الرسمي لسباق ميلي ميليا (ألف ميليا) منذ عام 1988، إلى بريشيا بإيطاليا هذا العام لتكون الراعي العالمي والمؤقت الرسمي لسباق ميلي ميليا، المعروف بـ"أجمل سباق في العالم"، للعام السادس والثلاثين على التوالي. وتُعد هذه الشراكة من أطول الشراكات بين صانع ساعات وحدث رياضي في عالم السيارات، وتُجسد بوضوح حب شوبارد الدائم لسيارات السباق الكلاسيكية وشغفها برياضة السيارات.
أطلقت شوبارد مجموعة ميلي ميليا الجديدة
تتعاون شوبارد مع سباق ميلي ميليا منذ 35 عامًا، منذ أن شارك كارل فريدريش شوفيل، الرئيس المشارك لشركة شوبارد، لأول مرة في السباق مع جاكي إيكس في عام 1989. هذا العام، سيتم إصدار طراز جديد تكريمًا لهذا السباق الجميل.
تشمل الطرازات الجديدة أربعة طرازات من ساعات Mille Miglia Classic Chronograph، بالإضافة إلى ساعة Mille Miglia GTS Chrono "الإيطالية ذات الإصدار المحدود". وسيتم التبرع بجزء من عائدات هذه الطرازات لضحايا الفيضانات التي ضربت إقليم إميليا رومانيا في شمال إيطاليا في مايو 2023.
يتمتع سباق ميلي ميليا بتاريخ عريق، إذ أُقيم لأول مرة عام ١٩٢٧، ولكنه لطالما سعى إلى تجربة الجديد. هذا العام، سيمتد السباق ليوم إضافي، ليصبح خمسة أيام بدلاً من أربعة أيام كالمعتاد. إضافةً إلى ذلك، سيُضاف مسار جديد من بارما إلى ميلانو، لم يكن مُدرجاً في مسار السباق حتى الآن.
سينطلق السباق من بريشيا، حيث سيتنافس 405 سائقًا من جميع أنحاء العالم على طريق عبر إيطاليا قبل العودة إلى مدينة بريشيا يوم السبت 17 يونيو.
"ميل ميجليا كلاسيك كرونوغراف"
تتميز موديلات Mille Miglia Classic Chronograph الأربعة بعلب بقطر 40.5 ملم مصنوعة من مادة Lucentsteel™ الحصرية من Chopard، وهي متوفرة مع حزام مطاطي مميز للعلامة التجارية بنمط إطار سباق Dunlop من الستينيات، أو حزام من جلد العجل البني يذكرنا بقفاز القيادة التقليدي.
تتميز تشكيلة هذا العام بتنوع ألوان الموانئ. تشمل ألوان الموانئ: روسو أمارينا (الأحمر الكرزي)، وغريجيو بلو (الأزرق الرمادي)، وفيردي كييارو (الأخضر الفاتح)، ونيرو كورسا (الأسود الرياضي). استُلهم كل لون من الألوان الأربعة من طلاء هياكل ومقصورات سيارات السباق الكلاسيكية التي شاركت في سباق ميلي ميليا قبل عام ١٩٥٧. يحمل ميناء وغطاء كل ساعة شعار مسار ميلي ميليا الشهير، الذي ظل ثابتًا دون تغيير لمدة ٣٦ عامًا.
حركة أوتوماتيكية. 37 جوهرة. 28,800 ذبذبة في الساعة. احتياطي طاقة يصل إلى 54 ساعة تقريبًا. كرونومتر معتمد من COSC. علبة من فولاذ Lucent Steel™ (قطر 40.5 مم، سمك 12.88 مم). مقاومة للماء حتى عمق 50 مترًا. مينا أسود لامع. السعر: 1,386,000 ين ياباني (شامل الضريبة).
حركة أوتوماتيكية. 37 جوهرة. 28,800 ذبذبة في الساعة. احتياطي طاقة يصل إلى 54 ساعة تقريبًا. كرونومتر معتمد من COSC. علبة من فولاذ Lucent Steel™ (قطر 40.5 مم، سمك 12.88 مم). مقاومة للماء حتى عمق 50 مترًا. مينا Valde Chiaro. السعر: 1,386,000 ين ياباني (شامل الضريبة).
حركة أوتوماتيكية. 37 جوهرة. 28,800 ذبذبة في الساعة. احتياطي طاقة يصل إلى 54 ساعة تقريبًا. كرونومتر معتمد من COSC. علبة من فولاذ Lucent Steel™ (قطر 40.5 مم، سمك 12.88 مم). مقاومة للماء حتى عمق 50 مترًا. مينا أحمر أمارين. السعر: 1,386,000 ين ياباني (شامل الضريبة).
حركة أوتوماتيكية. 37 جوهرة. 28,800 ذبذبة في الساعة. احتياطي طاقة يصل إلى 54 ساعة تقريبًا. كرونومتر معتمد من COSC. علبة من فولاذ Lucent Steel™ وذهب أصفر عيار 18 قيراطًا (قطر 40.5 مم، سمك 12.88 مم). مقاومة للماء حتى عمق 50 مترًا. مينا أزرق رمادي. السعر: 1,793,000 ين ياباني (شامل الضريبة).
"Mille Miglia GTS Chrono"
حركة أوتوماتيكية. ٢٥ جوهرة. ٢٨٨٠٠ ذبذبة في الساعة. احتياطي طاقة يصل إلى ٤٨ ساعة تقريبًا. علبة من فولاذ لوسنت ستيل™ (قطر ٤٤ مم، سمك ١٣.٧٩ مم). مقاومة للماء حتى عمق ١٠٠ متر. إصدار محدود من ١٠٠ قطعة في إيطاليا.
إلى جانب ساعة Mille Miglia Classic Chronograph، أطلقت العلامة التجارية أيضاً إصداراً خاصاً من ساعة Mille Miglia GTS Chrono بقطر أكبر يبلغ 44 مم. وسيتم التبرع بجزء من عائدات مبيعات هذا الإصدار المحدود الذي يضم 100 قطعة لضحايا الفيضانات المدمرة التي ضربت إقليم إميليا رومانيا في أوائل شهر مايو.
تتميز ساعة Mille Miglia GTS Chrono Limited Edition Italia بألوان العلم الإيطالي الأخضر والأحمر كألوان رئيسية، كما أن الإطار الأخضر الزيتوني مزود بمقياس تاكيمتر لحساب السرعة والمسافة المقطوعة.
تتميز هذه الساعة، التي تسلط الضوء بشكل أكبر على "الشكل والوظيفة" لمجموعة ساعات Mille Miglia، بأزرار ضغط متينة على شكل فطر وتاج كبير القطر، مما يوفر قبضة قوية وتشغيلًا مريحًا يمكنه تحمل الاستخدام أثناء السباقات.
مخطط دورة ميل ميجليا 2023
سيسير المسار في اتجاه عقارب الساعة، وينتهي في اليوم الأول على ساحل تشيرفيو ميلانو ماريتيما، قبل الراحة طوال الليل والانطلاق مبكراً يوم الأربعاء، مروراً بسان مارينو، خامس أصغر دولة في العالم، على قمة جبل تيتانو، قبل التوجه إلى ماشيراتا، وهي مدينة داخلية تشتهر بقصورها الجميلة، التي ترتفع 300 متر فوق مستوى سطح البحر، ومهرجان الأوبرا السنوي.
بعد استراحة الغداء، تعود السيارات أدراجها إلى روما، حيث تختتم اليوم الثاني بعودة مظفرة إلى العاصمة. وفي اليوم التالي، الخميس، ينطلق السباق مع بزوغ الفجر في رحلة تستغرق ست ساعات قبل أن ينتهي عند الظهر في سيينا، حيث يُقام سباق باليو التقليدي للخيول.
بعد عبور ممر أبيتوني الشهير، الذي يُستخدم غالبًا لاختبارات قيادة سيارات فيراري، وصل السائقون إلى بارما. قضوا ليلتهم هناك قبل استئناف رحلتهم إلى بريشيا صباح الجمعة التالي. وفي طريقهم، توقفوا في قاعدة بياتشنزا-سان داميانو الجوية للمشاركة في احتفالات الذكرى المئوية لتأسيس القوات الجوية الإيطالية. بعد تناول الغداء في مدينة أليساندريا، قادوا سياراتهم لخمس ساعات أخرى قبل الوصول إلى نقطة التحكم الزمني الجديدة في ميلانو، حيث تناولوا العشاء واختتموا اليوم الرابع.
في اليوم الأخير، السبت، انطلق السباق في تمام الساعة الثامنة صباحاً، مُعلناً بداية المرحلة الأخيرة من السباق الشاق لمسافة 100 كيلومتر وصولاً إلى خط النهاية. ويعود السباق الطويل الذي يستمر خمسة أيام إلى نقطة انطلاقه في بريشيا، حيث تعود سيارات السباق في موكب مهيب عبر شارع فيا فينيسيا المزدان بالأشجار، وسط استقبال حافل من المتفرجين.
http://www.webchronos.net/features/95057/
http://www.webchronos.net/features/77971/
http://www.webchronos.net/features/64411/
